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填空题
定速控制如果输入偏大的车辆质量将引起定速控制的纵向摆动,偏小的车辆质量将引起电制动时的()。

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考题 行车制动系的主要作用是( )。A降低车辆的行驶速度B控制车辆在下坡时维持一定的速度C防止车轮抱死D控制制动稳定性

考题 HXD3D型电力机车机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄的级位变化超过1级以上时,机车“定速控制”状态自动解除。再次按下“定速控制”按钮也能退出“定速控制”状态。() 此题为判断题(对,错)。

考题 巡航定速是如何工作的()A、车速40km/h才能起作用B、由PCM控制执行器带动控线控制节气门开度C、制动时定速自动解除D、以上全对

考题 车辆离开减速器区段时的实际出口速度与定速之差,称为()。A、系统综合控制误差B、控制机控制误差

考题 半自动控制误差的含义是()。A、减速器最后一次缓解时车速与定速之差B、车辆离开减速器区段时车速与定速之差

考题 HXD3D型电力机车机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄的级位变化超过1级以上时,机车“定速控制”状态自动解除。再次按下“定速控制”按钮也能退出“定速控制”状态。

考题 ()可以使机车退出“定速控制”状态。A、操纵司机控制器B、再次按下定速控制按钮C、实施空气制动D、机车发生A级故障

考题 本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的制动率,其调整时根据车辆相应载荷控制的。

考题 定速分压输出10个定速标准值允许误差为±0.1V,制动与缓解时的定速差为()。

考题 关于车辆总重参数的输入对机车在定速控制模式下运行的影响,下列说法正确的是()。A、车辆总重参数的输入对机车在定数控制模式下运行没有影响B、输入车辆总重为0时,不能进行定速控制操作C、如果输入偏大的车辆总重,不能进行定速控制

考题 进入定速控制模式,机车将根据实际行驶速度与定速期望目标速度的差异,自动进行()的快速转换,控制机车行驶速度不变。

考题 行车制动系的主要作用是()。A、降低车辆的行驶速度B、控制车辆在下坡时维持一定的速度C、降低车辆的制动时间D、控制制动稳定性

考题 HXD3D型电力机车当机车速度≥15km/h,且机车未实施空气制动时,若按下“定速控制”按钮,当时的机车运行速度被确定为“目标速度”,机车进入“定速控制”状态。

考题 TBZK驼峰自动化控制系统使用微机半自动时,当车辆在缓行器区段占用时不能改变定速。

考题 如果司机保持制动超过()秒,定速控制将认为是制动并终止启动过程。A、20B、25C、30D、40

考题 定速控制如果输入偏大的车辆质量将引起定速控制的纵向摆动,偏小的车辆质量将引起电制动时的()。

考题 关于ABS控制系统功能和原理的表述中,正确的表述是()。A、ABS可根据各车轮的制动状态自动调节各车轮的制动力B、ABS可以保证车辆在制动时不发生侧滑C、在沙石或积雪路面上,配备ABS的车辆制动距离一定比未安装ABS的车辆短D、ABS检测车轮轮速和减速度信号,通过计算对各车轮制动力实施控制E、当ABS系统出现故障后,将导致制动系统失效

考题 HXD3型电力机车速度大于等于()km/h,且机车未实施空气制动时,若按下“定速控制”按钮,机车进入“定速控制”状态。

考题 单选题巡航定速是如何工作的()A 车速40km/h才能起作用B 由PCM控制执行器带动控线控制节气门开度C 制动时定速自动解除D 以上全对

考题 单选题半自动控制误差的含义是()。A 减速器最后一次缓解时车速与定速之差B 车辆离开减速器区段时车速与定速之差

考题 单选题车辆离开减速器区段时的实际出口速度与定速之差,称为()。A 系统综合控制误差B 控制机控制误差

考题 多选题行车制动系的主要作用是()。A降低车辆的行驶速度B控制车辆在下坡时维持一定的速度C降低车辆的制动时间D控制制动稳定性

考题 单选题关于车辆总重参数的输入对机车在定速控制模式下运行的影响,下列说法正确的是()。A 车辆总重参数的输入对机车在定数控制模式下运行没有影响B 输入车辆总重为0时,不能进行定速控制操作C 如果输入偏大的车辆总重,不能进行定速控制

考题 单选题如果司机保持制动超过()秒,定速控制将认为是制动并终止启动过程。A 20B 25C 30D 40

考题 判断题TBZK驼峰自动化控制系统使用微机半自动时,当车辆在缓行器区段占用时不能改变定速。A 对B 错

考题 填空题HXD3型电力机车速度大于等于()km/h,且机车未实施空气制动时,若按下“定速控制”按钮,机车进入“定速控制”状态。

考题 填空题进入定速控制模式,机车将根据实际行驶速度与定速期望目标速度的差异,自动进行()的快速转换,控制机车行驶速度不变。