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判断题
交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营,因此,配送中心的选择最好靠近交通枢纽,如交通主干道枢纽、铁路编组站或者机场,方便两种以上运输方式的联接。()
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析:
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考题
运营主体不同划分,配送中心可分为()和以仓储运输业为主体的配送中心(第三方配送中心)等几种。A、以城市配送为主的配送中心B、以制造商为主体的配送中心C、以国际贸易为主的配送中心D、以批发商为主体的配送中心E、以零售业为主体的配送中心
考题
按照其所处的区位、功能和作用,衔接的交通运输线路的数量,吸引和辐射的服务范围大小,以及承担的客货运量和增长潜力划分标准,将综合交通枢纽层次划分为()三个层次。A、全国性综合交通枢纽B、区域性综合交通枢纽C、地区性综合交通枢纽D、铁路、公路和机场客运枢纽E、铁路、公路、水运和民航客货枢纽
考题
多选题运营主体不同划分,配送中心可分为()和以仓储运输业为主体的配送中心(第三方配送中心)等几种。A以城市配送为主的配送中心B以制造商为主体的配送中心C以国际贸易为主的配送中心D以批发商为主体的配送中心E以零售业为主体的配送中心
考题
单选题对于配送中心选址问题描述错误的是()A
配送中心应尽可能与生产地和配送区域形成短距离优化B
配送中心应靠近交通枢纽C
应选择地价最低的地区建设配送中心D
在选址时应考虑当地的地质和水文条件等
考题
单选题以下对于配送中心选址问题的描述,错误的是()A
配送中心应尽可能与生产地和配送区域形成短距离优化B
配送中心应靠近交通枢纽C
应选择地价最低的地区建设配送中心D
在选址时应考虑当地的地质和水文条件等
考题
单选题配送中心应尽可能地定位在(),相对众多的连锁分店来讲,位置较为适中,便于分送商品。A
交通枢纽B
港口C
城市中心区域D
商业网点中心
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