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多选题
节气门驱动角度传感器为什么要用G187/188两个（）
A
这两个信号是冗余设计，提高信号的准确性
B
这两个信号是相反的
C
如果有一个信号不正常，则加速无响应
D
如果两个同时无信号，则加速无响应
参考答案
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解析：
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考题
以下关于节气门位置传感器信号，哪个说法错误？（）A、随着节气门开度增加，节气门位置传感器输入电压升高B、随着节气门开度增加，节气门位置传感器电阻值升高C、节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECUD、电子节气门系统中采用双节气门位置传感器，输出相等的电压信号
考题
电子节气门装置与半自动装置结构基本相同，区别是（）。A、去掉了节气门位置传感器，增加了加速踏板位置传感器B、去掉了节气门位置传感器，增加了近期压力传感器C、去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器D、去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器
考题
ETCS由如下部分组成（）A、IACV、节气门体和快怠速阀B、加速踏板位置传感器、IACV、ECM/PCM和快怠速阀C、节气门体、驱动装置、加速踏板位置传感器、TPS、ECM/PCMD、ECM/PCM、巡航控制作动器和控制装置、ACV和驱动装置
考题
电子节气门装置与半自动节气门装置结构基本相同，区别是（）。A、去掉了节气门位置传感器，增加了加速器踏板位置传感器B、去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器C、去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器
考题
单选题关于福克斯与S-MAX电子节气门的说法错误的是（）A
电子节气门比起传统拉线式的节气门，具有反应灵敏、准确的特点B
都采用了两个节气门位置传感器TP1与TP2C
都采用了两个燃油踏板位置传感器APP1与APP2D
节气门上有一限位螺栓，当节气门上积碳过多时，可通过调节限位螺栓使节气门的开度变大些
考题
单选题对于半自动节气门体，关于节气门的开启角度的控制，下述描述正确的是（）。A
在系统正常时由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启B
在系统正常时，由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启；当系统出现故障时，则由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制C
半自动节气门体节气门的开启角度的控制无论什么时候都是由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制的，当系统出现故障时，车辆采用故障运行模式
考题
单选题关于ETB控制，下列说法不正确的是（）A
电子节气门体由两个TPS信号与节气门电机构成。B
TPS传感器为TP1与TP2，两个传感器送出的信号为模拟电压信号。C
加速踏板位置传感器APP为两个：APP1与APP2，两者送出的信号为模拟电压信号。D
在清洗或改换节气门体后，需要进行KAM重设。
考题
单选题节气门位置传感器属于（）。A
角速度传感器B
角度传感器C
流量传感器D
压力传感器
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