考题
钢轨接头应采用相对式联结方式,曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应根据需要使用任意长度短轨调整钢轨接头位置。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在内股钢轨合理设置超高。()
此题为判断题(对，错)。
考题
曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑,易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹防锈剂。()
此题为判断题(对，错)。
考题
应做好钢轨（）工作，预防和整治钢轨病害，延长钢轨使用寿命。
考题
铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为（），钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。
考题
钢轨维护作业应运用钢轨（）技术，改善（）关系，延长（）使用寿命。
考题
在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。A、曲线半径B、线路长度C、缓和曲线位置D、实测行车速度
考题
在线路曲线地段、应根据（）和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
考题
曲线地段应根据钢轨状况合理安排（），易锈蚀地段宜采用（）或在钢轨上涂抹（）
考题
为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
考题
在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
考题
曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹防锈剂。
考题
为延长钢轨使用寿命，易受浸蚀地段可在钢轨上（）。
考题
曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地（）或与直线地段钢轨倒换使用。
考题
为延长钢轨使用寿命，曲线地段应根据钢轨状况（）。
考题
由于我国铁路是客货列车混行，为减少钢轨磨耗，提高使用寿命，应尽量采用60kg/m全长淬火钢轨，尤其是在曲线地段和长大坡道上。
考题
钢轨打磨的作业目是（）A、预防和整治钢轨病害B、减少钢轨厚度C、改善轮轨匹配关系D、延长钢轨使用寿命
考题
轨道精调时，高低调整，应先选定一股钢轨为基准股（曲线地段选择下股，直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整。
考题
判断题由于我国铁路是客货列车混行，为减少钢轨磨耗，提高使用寿命，应尽量采用60kg/m全长淬火钢轨，尤其是在曲线地段和长大坡道上。A
对B
错
考题
填空题钢轨维护作业应运用钢轨（）技术，改善（）关系，延长（）使用寿命。
考题
填空题在线路曲线地段、应根据（）和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
考题
多选题在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。A曲线半径B线路长度C缓和曲线位置D实测行车速度
考题
判断题曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹防锈剂。A
对B
错
考题
填空题为延长钢轨使用寿命，易受浸蚀地段可在钢轨上（）。
考题
判断题轨道精调时，高低调整，应先选定一股钢轨为基准股（曲线地段选择下股，直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整。A
对B
错
考题
判断题在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。A
对B
错
考题
填空题应做好钢轨（）工作，预防和整治钢轨病害，延长钢轨使用寿命。