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单选题
船舶破舱进水时，关于进水量的估算方法的说法中，错误的是（）
A

水线以下破洞的进水量，与破洞位置距水线的垂直距离有关

B

水线以下破洞的进水量，与破洞面积的大小有关

C

水线以下破洞的进水量，与破洞中心在舱内水面下的深度有关

D

水线以下破洞的进水量，与破舱时船速有关

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考题 下列关于进水堵漏说法错误的是()。A.一经发现船舶进水部位，应立即通知机舱排水，同时隔离进水舱B.船舶进水应迅速控制，不论能否完全堵住，都能不同程度减缓进水速度C.发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回，全力堵漏
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考题 所有船舶应设有效的舱底排水装置,其作用是调整压载舱内的水量、破舱进水后用于排水、排除污水沟、污水井内的积水、泵排生活用水。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和()的能力。A、浮态B、稳性C、安全D、倾斜角度E、吃水
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考题 所有船舶应设有效的舱底排水装置，其作用是（）。A、调整压载舱内的水量B、破舱进水后用于排水C、排除污水沟、污水井内的积水D、泵排生活用水
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考题 所有船舶应设有效的舱底排水装置，其作用是调整压载舱内的水量、破舱进水后用于排水、排除污水沟、污水井内的积水、泵排生活用水。
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考题 下列关于进水堵漏说法错误的是（）.A、一经发现船舶进水部位，应立即通知机舱排水，同时隔离进水舱B、船舶进水应迅速控制，不论能否完全堵住，都能不同程度减缓进水速度C、堵漏时应尽可能将破洞置于下风D、发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回，全力堵漏
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考题 当船舶漏损进水时，（）应定时测量漏损水舱的水位，并估算进水量与排水量。A、一水B、木匠C、水手长
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考题 当船舶出现破损进水后，（）应及时测量各污水沟及水舱水位，并及时估算出进水量。A、机工B、轮机员C、木匠D、水手长
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考题 船舶破舱进水后，一般会发生（）现象。A、下沉B、倾斜C、摇摆D、下沉和倾斜
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考题 船舶横倾至大于或等于进水角时则认为船舶（）。A、具有完整稳性B、具有破舱稳性C、丧失稳性D、具有部分稳性
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考题 下列关于进水堵漏说法错误的是（）。A、一经发现船舶进水部位，应立即通知机舱排水，同时隔离进水舱B、船舶进水应迅速控制，不论能否完全堵住，都能不同程度减缓进水速度C、发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回，全力堵漏
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考题 当船舶出现破损进水后，（）应及时测量污水沟及水舱水位，并及时估算出进水量。A、机工B、轮机员C、木匠D、水手长
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考题 单选题下列关于进水堵漏说法错误的是（）.A 一经发现船舶进水部位，应立即通知机舱排水，同时隔离进水舱B 船舶进水应迅速控制，不论能否完全堵住，都能不同程度减缓进水速度C 堵漏时应尽可能将破洞置于下风D 发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回，全力堵漏
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考题 单选题船舶破舱进水时，关于进水量的估算方法的说法中，错误的是（）A 水线以下破洞的进水量，与破洞位置距水线的垂直距离有关B 水线以下破洞的进水量，与破洞面积的大小有关C 水线以下破洞的进水量，与破洞中心在舱内水面下的深度有关D 水线以下破洞的进水量，与破舱时船速有关
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考题 单选题进行破舱稳性计算时，利用（）求取最终水线的计算速度最快。A 渐减进水量逼近法B 渐增进水量逼近法C 优先进水量逼近法D 重量增加法
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考题 单选题船舶破舱进水，水线以下破洞的浸水量，与（）有关。A 堵漏器材B 流量系数C 破洞的形状D 水泵
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考题 单选题船体破损进水时，现场指挥应对船舶的进水量进行正确地估算并报告（）。A 船长B 轮机长C 大副D 三副
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考题 填空题船舶破舱稳性是指船舶在（）破损进水后仍能保持一定的（）的能力。
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考题 单选题当船舶出现破损进水后，（）应及时测量各污水沟及水舱水位，并及时估算出进水量。A 机工B 轮机员C 木匠D 水手长
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考题 单选题关于船舶破舱进水时，水线以下破洞的进水量的估算方法的说法中，正确的是（）A 破洞中心距水面越近，进水量越大B 破洞面积越小，进水量越大C 破洞中心在舱内水面下的深度越小，进水量越大D 以上说法全错
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考题 单选题《船舶破损控制手册》内无（）内容。A 船舶抗沉性基本知识B 船舶破损时水密装置的操作方法C 船体破损后进水速率的估算方法D 船体破舱剩余强度的估算方法
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