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单选题
尖轨顶宽()范围内,是车轮荷载转移的过渡段,使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。
A

10~40mm

B

20~50mm

C

30~60mm

D

30~50mm


参考答案

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考题 道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的()。

考题 AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽( )一段长度内,尖轨与基本轨等高,完全承受车轮压力。A、70㎜B、35㎜C、40mmD、50㎜

考题 当车辆逆向运行时,在尖轨顶宽40mm及以后,车轮才全部压在尖轨上。() 此题为判断题(对,错)。

考题 AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽50mm一段长度内,尖轨与基本轨等高,完全承受车轮压力。() 此题为判断题(对,错)。

考题 基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。

考题 尖轨尖端应不低于基本轨顶面以下()mm,即不得使尖轨尖端位于轮缘下部,以免尖轨与基本轨偶有不密切时,逆向进岔的车轮轮缘有()危险。

考题 尖轨尖端应不低于基本轨顶面以下25mm,即不得使尖轨尖端位于轮缘下部,以免尖轨与基本轨偶有不密贴时,逆向进岔的车轮轮缘有()的危险。

考题 基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的()水平推力。A、纵向B、竖向C、横向D、斜向

考题 在正常情况下,普通道岔尖轨顶宽()范围内,尖轨与基本轨轨面高是由0逐渐增加到6mm。A、20~60mmB、35~70mmC、40~70mmD、35~65mm

考题 电动客车、轨道车、平板车的车轮落下()轨面称为脱轨。A、基本轨B、尖轨C、翼轨D、钢轨

考题 车轮挤上道岔,使尖轨与基本轨分离,不算挤道岔事故。

考题 为了防止车轮撞击尖轨尖端,尖轨尖端顶面应较基本轨顶面低()mm。A、10B、14C、23

考题 列车通过时,车轮从翼轨过渡到心轨过程中,()必然出现上下相对位移。A、心轨B、尖轨C、翼轨D、表示杆

考题 AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽50mm一段长度内,尖轨与基本轨等高,完全承受车轮压力。

考题 AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽()一段长度内,尖轨与基本轨等高,完全承受车轮压力。A、35mmB、50mmC、70mmD、40mm

考题 尖轨顶宽()范围内,是车轮荷载转移的过渡段,使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。A、10~40mmB、20~50mmC、30~60mmD、30~50mm

考题 当车轮逆向运行时,在尖轨顶宽()及以后,车轮才全部压在尖轨上。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm

考题 尖轨轨头宽()mm断面之前,尖轨不受垂直荷载。

考题 判断题AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽50mm一段长度内,尖轨与基本轨等高,完全承受车轮压力。A 对B 错

考题 单选题在正常情况下,普通道岔尖轨顶宽()范围内,尖轨与基本轨轨面高是由0逐渐增加到6mm。A 20~60mmB 35~70mmC 40~70mmD 35~65mm

考题 多选题以下()两种线路的状态会引起脱轨。A小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载B道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤,都易使轮缘爬上钢轨C旁承摩擦力过大D轮径不一致

考题 填空题道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的()。

考题 判断题车轮挤上道岔,使尖轨与基本轨分离,不算挤道岔事故。A 对B 错

考题 单选题允许速度不超过160km/h的线路,当车轮逆向运行时,在尖轨顶宽()及以后,车轮才全部压在尖轨上。A 30mmB 40mmC 50mmD 60mm

考题 判断题车轮挤上道岔,使尖轨与基本轨离开,但没有挤坏道岔,可不算挤道岔事故。A 对B 错

考题 判断题基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。A 对B 错

考题 单选题为了防止车轮撞击尖轨尖端,尖轨尖端顶面应较基本轨顶面低()mm。A 10B 14C 23