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判断题
相邻两车或者两车以上所有空调均故障时，运行到终点站退出服务。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
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考题
两个辅助逆变器故障，分合相应辅助逆变器微动开关，如果至少有一个辅助逆变器故障消失，则继续运营到终点站，否则列车（），退出服务。A、维持进站B、运营至终点站C、运营到下一站D、直接收车回厂
考题
关于正线充电机故障的描述，错误的是（）A、一个充电机轻级级故障，终点站复位相应辅助逆变器微动开关，无论故障是否消失继续运营。B、两个充电机中级故障，运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车：=31-F103（辅助逆变器1），=31-F104（辅助逆变器2）断合一次，无论故障消除与否，都继续运营。C、三个充电机中级故障，维持运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车：=31-F103（辅助逆变器1），=31-F104（辅助逆变器2）断合一次，若故障消失继续运营，否则退出服务。D、三个充电机严重故障，列车终点站退出服务。
考题
下列有关电客车车门故障的处理的说法，正确的是（）A、单个车门故障，关闭后切除故障门继续运行B、单节车同一侧有2个车门被切除，运行至终点站退出服务C、整列车同一侧3个及以上车门被切除，运行至终点站退出服务D、车门故障经司机处理后仍无法关闭，须清客退出服务E、列车整侧车门无法开启，须清客退出服务
考题
下列关于车顶高压设备接地故障说法错误的是（）A、当车顶有强光或巨响时，立即拉停列车并降弓B、运行区域为柔性接触网时，可直接申请救援C、操作“升弓选择”前，应先降弓D、降下故障车的受电弓后，列车网压正常，可运行至终点站退出服务
考题
BECU通讯故障时下列说法错误的是（）A、切除一节车H6，H7限速60Km/h终点站退出服务B、切除二节车H6，H7限速50Km/h终点站退出服务C、切除三节车H6，H7限速25Km/h就近站退出服务D、切除四节车H6，H7限速15Km/h就近站退出服务
考题
单选题BECU通讯故障时下列说法错误的是（）A
切除一节车H6，H7限速60Km/h终点站退出服务B
切除二节车H6，H7限速50Km/h终点站退出服务C
切除三节车H6，H7限速25Km/h就近站退出服务D
切除四节车H6，H7限速15Km/h就近站退出服务
考题
多选题下列有关电客车车门故障的处理的说法，正确的是（）A单个车门故障，关闭后切除故障门继续运行B单节车同一侧有2个车门被切除，运行至终点站退出服务C整列车同一侧3个及以上车门被切除，运行至终点站退出服务D车门故障经司机处理后仍无法关闭，须清客退出服务E列车整侧车门无法开启，须清客退出服务
考题
单选题空调图标显红，如有同一车两个空调单元出现故障时，运行到（）后检查相应车空调控制微动开关（Tc车=61-F102，Mp车=61-F202，M车=61-F302），如有跳闸则将其复位。A
本*站B
终点站C
下一站D
区间
考题
单选题下列关于车顶高压设备接地故障说法错误的是（）A
当车顶有强光或巨响时，立即拉停列车并降弓B
运行区域为柔性接触网时，可直接申请救援C
操作“升弓选择”前，应先降弓D
降下故障车的受电弓后，列车网压正常，可运行至终点站退出服务
考题
单选题两个辅助逆变器故障，分合相应辅助逆变器微动开关，如果至少有一个辅助逆变器故障消失，则继续运营到终点站，否则列车（），退出服务。A
维持进站B
运营至终点站C
运营到下一站D
直接收车回厂
考题
单选题若有不多于（）个车所有空调均故障时可以继续运营，同时必须两空调不相邻。A
2B
3C
4D
5
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