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单选题
在北半球船舶由气旋前部进入暖区，观测到风向变化为（）。
A

E～NE转为N～NW

B

E～SE转为S～SW

C

S～SW转为N～NW

D

N～NW转为S～SW

参考答案

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考题 在南半球遇锋面气旋,当船舶观测到风向由NW转为SW时,表明船舶通过()。 A、暖锋B、静止锋C、冷锋D、锢囚锋
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考题 在北半球,船舶穿越锋面气旋,当观测到云的变化次序为Ci－Cs－As－Ns－Ac－Cb,则可判定船舶从()。 A、气旋中心附近以北，由东向西穿越B、气旋中心附近以南，由东向西穿越C、气旋中心附近以南，由西向东穿越D、气旋中心附近以北，由西向东穿越
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考题 在南半球船舶由气旋前部进入暖区,观测到风向变化为()。 A、E～SE转为S～SWB、E～NE转为N～NWC、S～SW转为N～NWD、N～NW转为S～SW
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考题 某轮船在南半球遇锋面气旋,真风向由NW转SW,气压明显升高,则可断定已进入() A、暖锋前B、暖区C、冷锋后D、暖锋后
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考题 冬季北半球船舶从气旋暖区进入冷锋后天气区,()。 A、风向逆时针变化，风力减小B、风向顺时针变化，风力减小C、风向顺时针变化，风力增大D、风向逆时针变化，风力增大
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考题 在北半球,当船舶处在锋面气旋中心附近的高纬一侧时,船舶通常观测到的云系顺序是()。 A、Ci-Cs-As-Ns-Ac-CiB、Ci-Cs-As-Ns-AsC、Ci-Ac-Ns-As-Cs-CiD、Ns-As-Cs-Ci
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考题 某轮船在南半球自东向西航行遇锋面气旋,若从锋面气旋中心北侧通过,则根据真风向()变化可以断定进入暖区。 A、SE转SWB、SW转NWC、NE转NWD、NW转SW
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考题 船舶在北太平洋遇锋面气旋,测得风向变化为SE－E－NE－N－NW,并有连续性降水,则可断定该轮通过的部位是()。 A、气旋中心南侧附近B、气旋中心南侧边缘C、气旋中心北侧附近D、气旋中心北侧边缘
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考题 辐射雾常常出现在()。 A、冷性反气旋前部B、暖性反气旋中心附近C、暖性反气旋后部D、冷性反气旋中心附近
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考题 在北半球，地转风向随高度（）转动时，与此相伴随的有暖平流。
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考题 在北半球船舶遇热带气旋，测得真风向为东南风，风力6级，则热带气旋中心的方位在（）A、90°B、270°C、360°D、180°
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考题 在北半球的气旋内风向里吹，在南半球的气旋内风从里向外吹。
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考题 单选题在北半球船舶遇热带气旋，测得真风向为东南风，风力6级，则热带气旋中心的方位在（）A 90°B 270°C 360°D 180°
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考题 单选题在南半球船舶由气旋前部进入暖区，观测到风向变化为（）。A E～SE转为S～SWB E～NE转为N～NWC S～SW转为N～NWD N～NW转为S～SW
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考题 单选题在南半球遇锋面气旋，当船舶观测到风向由NW转为SW时，表明船舶通过（）。A 暖锋B 静止锋C 冷锋D 锢囚锋
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考题 单选题根据海上锋面气旋天气模式，一般船舶针对气旋不同部位应预防的恶劣天气是（）。 Ⅰ．暖锋前防雨； Ⅱ．冷锋后防雨； Ⅲ．气旋暖区防风； Ⅳ．冷锋后防风； Ⅴ．冷锋后防雾； Ⅵ．气旋暖区防雾。A Ⅰ，Ⅳ，ⅥB Ⅰ～ⅥC Ⅰ～Ⅳ，ⅥD Ⅱ，Ⅳ～Ⅵ
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考题 单选题船舶在北太平洋遇锋面气旋，测得风向变化为SE-E-NE-N-NW，并有连续性降水，则可断定该轮通过的部位是（）。A 气旋中心南侧附近B 气旋中心南侧边缘C 气旋中心北侧附近D 气旋中心北侧边缘
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考题 单选题冬季北半球船舶从气旋暖区进入冷锋后天气区，（）。A 风向逆时针变化，风力减小B 风向顺时针变化，风力减小C 风向顺时针变化，风力增大D 风向逆时针变化，风力增大
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考题 单选题某轮在南半球遇锋面气旋，真风向由NW转SW，气压明显升高，则可断定已进入（）。A 暖锋前B 暖区C 冷锋后D 暖锋后
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考题 单选题驻波可能会出现在（）。A 副热带高压中部B 热带气旋眼区C 锋面气旋暖区D 冷高压前部
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考题 单选题船舶在南半球锋面气旋南侧，从东向西航行，观测到风向的变化是（）。A N-NW-SWB E-SE-SC SE-NE-ND NW-NE-SW
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考题 单选题在北半球，船舶穿越锋面气旋，当观测到云的变化次序为Ci-Cs-As-Ns-Ac-Cb，则可判定船舶从（）。A 气旋中心附近以北，由东向西穿越B 气旋中心附近以南，由东向西穿越C 气旋中心附近以南，由西向东穿越D 气旋中心附近以北，由西向东穿越
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