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单选题
气囊控制模块内()备用电源。
A

都有

B

没有

C

A和B都有可能


参考答案

参考解析
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考题 当车辆发生碰撞安全气囊系统在工作时,气囊控制模块也发出信号给门锁控制模块,以控制()。A、车身B、发动机C、门锁执行器

考题 当探测器、备用电源、模块等发生故障时,控制器应在()s内发出故障信号。A、60B、100C、120D、180

考题 维修福克斯安全气囊系统时,下列哪项操作不正确()A、使用诊断设备检测气囊的电阻值B、使用万用表测量气囊的电阻值C、使用万用表测量线路的电源与地线D、使用试灯测量气囊控制模块的电源与地线

考题 气囊控制模块备用电源的作用是,当车量发生碰撞导致外部电源中断时,能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆安全气囊。

考题 导致馈线终端FTU直流失电的原因有哪些?()A、电源管理模块故障B、蓄电池或超级电容故障C、控制器电源航空插头故障D、备用电源接线松脱E、备用电源极性反接

考题 气囊控制模块备用电源的作用是,当车辆发生碰撞导致没有外部电源供给时,能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂。

考题 检修智能电源屏,应定期试验主备电源模块转换,检查备用电源模块是否能够(),消除在主用模块故障时不能迅速转换至备用模块的故障隐患。A、正常工作B、报警C、编程D、处理故障

考题 气囊控制模块内()备用电源。A、都有B、没有C、A和B都有可能

考题 安全气囊系统备用电源电路由电源控制电路和若干个()组成。A、电容器B、继电器C、保险

考题 在单安全气囊系统的控制组件中,设有一个电脑备用电源和一个点火备用电源。

考题 这是因为安全气囊系统有备用电源供电,如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3s内就进行,就有可能导致气囊意外引爆。

考题 安全气囊的电子控制装置由()组成。A、稳压电路、备用电源电路B、安全气囊系统侦测电路C、点火控制引爆电路、触发传感器D、故障自珍断电路

考题 安全气囊的电子控制装置由()组成。A、稳压电路、备用电源电路B、安全气囊系统侦测电路C、点火控制引爆电路、触发传感器D、故障自诊断电路

考题 关于汽车安全气囊的备用电源,下列说法中正确的是().A、在正常行驶时蓄电池属于备用电源B、当点火开关接通10S后,备用电源即完成储能工作C、在双气囊系统中只有一个点火引爆电源D、470微微法电解电容是备用电源

考题 气囊控制模块在引爆气囊时,引爆安全带拉紧机构。

考题 多选题安全气囊的电子控制装置由()组成。A稳压电路、备用电源电路B安全气囊系统侦测电路C点火控制引爆电路、触发传感器D故障自珍断电路

考题 多选题安全气囊的电子控制装置由()组成。A稳压电路、备用电源电路B安全气囊系统侦测电路C点火控制引爆电路、触发传感器D故障自诊断电路

考题 判断题气囊控制模块备用电源的作用是,当车辆发生碰撞导致蓄电池或发电机与控制模块之间的电路切断时,能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂。()A 对B 错

考题 判断题在单安全气囊系统的控制组件中,设有一个电脑备用电源和一个点火备用电源。A 对B 错

考题 判断题大多数车辆的碰撞传感器都装在气囊控制模块内,因而在安装气囊控制模块时需要严格按照规定方向固定。()A 对B 错

考题 单选题维修福克斯安全气囊系统时,下列哪项操作不正确()A 使用诊断设备检测气囊的电阻值B 使用万用表测量气囊的电阻值C 使用万用表测量线路的电源与地线D 使用试灯测量气囊控制模块的电源与地线

考题 单选题检修智能电源屏,应定期试验主备电源模块转换,检查备用电源模块是否能够(),消除在主用模块故障时不能迅速转换至备用模块的故障隐患。A 正常工作B 报警C 编程D 处理故障

考题 判断题气囊控制模块备用电源的作用是,当车量发生碰撞导致外部电源中断时,能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆安全气囊。A 对B 错

考题 判断题气囊控制模块备用电源的作用是,当车辆发生碰撞导致没有外部电源供给时,能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂。A 对B 错

考题 判断题气囊控制模块内有备用电源,它是利用电容储存电能的。()A 对B 错

考题 单选题安全气囊系统备用电源电路由电源控制电路和若干个()组成。A 电容器B 继电器C 保险

考题 单选题当探测器、备用电源、模块等发生故障时,控制器应在()s内发出故障信号。A 60B 100C 120D 180