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气囊控制模块备用电源的作用是，当车辆发生碰撞导致没有外部电源供给时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂。
参考答案
更多 “气囊控制模块备用电源的作用是，当车辆发生碰撞导致没有外部电源供给时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂。” 相关考题
考题
以下关于发动机左点火系统说法错误的是（）.A、左点火系统激励器在右点火激励器下方B、左点火系统电源由备用交流汇流条提供C、当左点火电咀失效时，飞机可以放行D、左点火系统由EECA通道或B通道控制
考题
下列关于蒙迪欧双级气囊系统的说法中，正确的是（）A、为更好的保护乘客，双级气囊总是通过同时引爆两极来加快充气速度B、双级控制气囊模块根据车辆的碰撞程度和乘客状态来决定气囊的展开级别C、驾驶侧座椅位置传感器，安全带开关，碰撞传感器均不影响双级气囊的展开D、碰撞事故发生后发现控制模块只引爆了一级气囊，则维修时也必须换掉该气囊
考题
对于安全气囊来说，正确的是（）。A、气囊被爆后，只要中央控制器末受损，则仍可继续使用B、内藏有大电容器，可作为引爆的备用电源C、气囊电路的接插件中，有绿色的金属熔断片D、车辆发生碰撞时如蓄电池断线，则气囊失去作用
考题
关于汽车安全气囊的备用电源，下列说法中正确的是（）.A、在正常行驶时蓄电池属于备用电源B、当点火开关接通10S后，备用电源即完成储能工作C、在双气囊系统中只有一个点火引爆电源D、470微微法电解电容是备用电源
考题
关于发动机点火系统供电电源的错误说法是（）A、EEC使用内部的电门来控制115V交流电给点火激励器B、发动机左侧点火系统使用是来自交流备用汇流条的115V交流电C、激励器将115V的交流电转换为15000－20000V的直流电后提供给点火电嘴D、发动机右侧点火系统使用是来自交流备用汇流条的115V交流电
考题
单选题下列关于蒙迪欧双级气囊系统的说法中，正确的是（）A
为更好的保护乘客，双级气囊总是通过同时引爆两极来加快充气速度B
双级控制气囊模块根据车辆的碰撞程度和乘客状态来决定气囊的展开级别C
驾驶侧座椅位置传感器，安全带开关，碰撞传感器均不影响双级气囊的展开D
碰撞事故发生后发现控制模块只引爆了一级气囊，则维修时也必须换掉该气囊
考题
单选题对于安全气囊的说法，下列正确者是（）。A
安全气囊爆破后，只要中央控制器未受损，则仍可继续使用B
系统内藏有大电容可作为引爆的备用电源C
安全气囊电路的插件中，有绿色的金属短路片D
车辆发生碰撞时如蓄电池断线，则气囊失去作用
考题
问答题为什么在车辆发生碰撞时安全气囊没有引爆？（用于说明气囊误爆或事故后气囊不爆）
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