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多选题
（）等热敏感材料不得用于对船舶安全关系重要的管系，以及当泄漏或破损后可能造成火灾或水密舱室浸水的可燃液体或海水等管系。
A
铸铁
B
铝
C
铝合金
D
塑料管
参考答案
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解析：
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考题
下面哪种情况是船体破损最常见的,并对船的危害也最大。()①舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水②舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶浸水③舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶浸水。
A.①B.②C.③D.①②③
考题
油舱的外观检查包括以下哪些检查要求:()
A.深入舱室检查舱壁、舱底无油泥或含油锈垢B.深入舱室检查内部构件、梯道、管系、阀件、吸口等无油泥或含油锈垢C.管系、阀件均不应泄漏D.不能存有其它可能产生可燃气体或燃烧的物质
考题
某一民营船厂船舶建造过程中，所有管系安装均采用如下流程：管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验，请问以上流程缺少了以下哪些程序？（）A、所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。B、装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。C、燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。D、管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验
考题
在我国，海水养殖主要集中在沿海地区的浅海和滩涂，因此其面临的风险主要是（）A、火灾、疾病、异常海潮、海水淡化或海水污染造成的损失B、洪水、地震、异常海潮、海水淡化或海水污染等造成的损失C、台风、海啸、异常海潮、海水淡化或海水污染等造成的损失D、台风、泥石流、异常海潮、海水淡化或海水污染等造成的损失
考题
单选题在我国，海水养殖主要集中在沿海地区的浅海和滩涂，因此其面临的风险主要是（）A
火灾、疾病、异常海潮、海水淡化或海水污染造成的损失B
洪水、地震、异常海潮、海水淡化或海水污染等造成的损失C
台风、海啸、异常海潮、海水淡化或海水污染等造成的损失D
台风、泥石流、异常海潮、海水淡化或海水污染等造成的损失
考题
单选题船侧破损已堵住，舱内浸水未被抽干，此时的浸水属于下列哪类情况的浸水（）A
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；B
舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；C
舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。D
A、B和C都不是
考题
单选题双层底破损浸水属于哪一类船舶破损进水情况（）A
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；B
舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；C
舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。D
A、B和C都不是
考题
单选题下列哪类情况的浸水，浸水后存在自由液面对船舶稳性的影响（）A
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；B
舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；C
舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。D
B和C
考题
单选题按照S0LAS公约的要求，客船上应有固定的破损控制图。该图应标明（）. ①各层甲板的水密舱室界限； ②货舱的水密舱室界限； ③界限上的开口、关闭方法、控制位置； ④当船舶浸水倾斜时能扶正的位置。A
①~④B
①②④C
①③D
②~④
考题
单选题甲板开口漏水引起的舱内浸水属于哪类船舶破损浸水情况（）A
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；B
舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；C
舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。D
A、B和C都不是
考题
多选题某一民营船厂船舶建造过程中，所有管系安装均采用如下流程：管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验，请问以上流程缺少了以下哪些程序？（）A所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。B装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。C燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。D管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验
考题
多选题关于客船破损控制，下面说法正确的有（）A在船上应有永久性张贴的破损控制示意图B特别的安全须知中应列出对船舶和船员的生存至关重要的各种事项（即关闭装置、货物系固和声响报警等等）C在驾驶室内应有永久性张贴的或可随时使用的示意图D破损控制示意图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界、在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置、以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置
考题
单选题下列哪类情况的浸水，浸水后不存在自由液面对船舶稳性的影响（）A
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；B
舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；C
舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。D
A、B和C都不是
考题
单选题下列哪类情况的浸水，浸水量随着船舶的下沉和倾斜而变化（）A
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；B
舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；C
舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。D
A、B和C都不是
考题
单选题对二氧化碳管系每四年进行一次液压或气压试验的目的是检查：A
管系有无泄漏B
管系是否畅通C
二氧化碳数量有无减少D
B+C
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