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单选题
汉堡规则规定,承运人按照约定将货物装于舱面时,应在提单或其他海上运输合同上注明,否则,货物在海上运输过程中发生灭失或损坏,对善意的取得提单的第三方,()。
A
托运人应先赔偿,然后再向承运人追偿
B
承运人和托运人负连带赔偿责任
C
承运人应先赔偿,然后再向托运人追偿
D
可向承运人或托运人追偿
参考答案
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解析:
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考题
《汉堡规则》提高了承运人的赔偿限制,它规定:承运人对货物灭失或损坏造成的损失所负的赔偿责任,以灭失或损坏的货物或其他货运单位相当于(),或毛重每kg205SDR的数额为限,两者中以较高的数额为准。
考题
单选题根据《汉堡规则》规定,若货物在装船时包装已损坏,而承运人或其他签发提单的人未在提单中注明货物的外表状况不良,则该提单上所载的货物通常被视为是().A
外表状况不良B
外表状况良好C
根据情况处理D
这种情况不会发生
考题
单选题提单条款中通常规定,根据提单有权提取货物的人,除非在货物移交之前或当时,将货物灭失或损坏的一般情况书面通知了承运人或其代理人,否则这种移交应作为承运人已按提单交付货物的()。A
初步证据B
绝对证据C
最终证据D
事实证据
考题
单选题对于货物在海上运输过程中发生的灭失或损坏,如果在卸货港交付时,船货双方已经作了联合检验或检查,则()。A
可免除承运人的任何赔偿责任B
货方无需再提交货物灭失或损坏的书面通知C
无需再填写货物溢短、残损单D
承运人可以保留反诉的权利
考题
单选题根据《汉堡规则》规定,如果海上运输合同明确规定该合同所包含的某一特定运输区段应由承运人以外的指定人员履行,则该海上运输合同规定由实际承运人掌管下的特定运输区段发生事故所引起的货物灭失、损坏或延迟交付,承运人赔偿责任().A
不能/不负B
可/不负C
应/至少承担50%的D
应/对超过责任限制的部分承担
考题
单选题海牙规则规定,货物在海上运输中发生灭失或损坏,在卸货港交付货物时,如果(),货方可免于提交货物灭失或损坏的书面通知。A
货损、货差十分明显B
船方已递交了海事声明C
船货双方已对货物的状况进行联合检验或检查D
已查明货物灭失或损坏是由于承运人所雇佣的船长、船员的过失所致
考题
单选题根据《汉堡规则》规定,当承运人对集装箱、货盘或类似的装运工具集装货物因灭失而享受责任限制时,正确的说法是().A
如果已签发提单,则在提单中所载的装在此种装运工具中的件数或其他装运单位,视为货物的件数或其他装运单位B
在未签发提单时,以在作为海上运输合同证明的其他单证中所载的装在此种装运工具中的件数或其他装运单位视为货物的件数或装运单位数C
在未签发提单及在任何作为海上运输合同证明的其他单证中均未载明装在此种装运工具中的货物件数或其他装运单位时,则装在此种工具中的货物视为一个装运单位D
以上说法都正确
考题
单选题1978年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”,但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失,由()负举证责任。A
承运人B
承运人或其雇佣人员、代理人C
托运人D
收货人
考题
单选题1978年《汉堡规则》彻底废除了“航海过失免责条款”,但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失,负举证责任的是()。A
承运人B
承运人或其雇佣人员、代理人C
提单持有人D
船舶所有人
考题
单选题根据《国内水路货物运输规则》的规定,发生下列何种情况时,应托运人或收货人的要求,承运人可以编制普通记录:()A
货物发生灭失、损坏,按照约定,承运人可以免除责任的B
托运人随附在运单上的单证丢失C
托运人押运和风细雨舱面货发生非承运人责任造成的损坏、灭失D
以上都对
考题
单选题根据普通提单上的集装箱货物条款,以下表述有误的是()。A
承运人可以将货物装入集装箱内运输B
托运人可以将货物装入集装箱内运输C
承运人可以将集装箱装于舱面或舱内而不需要事先通知D
承运人对集装箱及箱内所载货物的任何灭失或损坏不负赔偿责任
考题
单选题根据《汉堡规则》规定,对舱面载运的货物,承运人和托运人已达成协议,但在承运人签发的提单上未注明该货物装载于舱面。若货物在海上运输过程中损害,则对善意的取得提单的第三方和托运人().A
应先赔偿该第三方,然后再向托运人追偿B
应将舱面装运协议交于第三方,由其向托运人追偿C
这是该第三方和托运人之间的事情,与承运人无关D
这是承运人和托运人之间的事情,与该第三方无关
考题
单选题根据汉堡规则规定,承运人擅自将货物装于舱面时,对因此产生的货物灭失、损坏或迟延交付,承运人()。A
承担赔偿责任,但可享受责任限制B
负赔偿责任,并且不得援引责任限制C
不承担赔偿责任D
按货物价值的一定比例承担赔偿责任
考题
单选题如承运人擅自将货物装于舱面,致使货物灭失或损坏的,承运人()。A
不能免责B
不能享受责任限制C
必须承担赔偿责任D
A、B和C
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