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单选题
如果在航行途中发生扫气箱着火故障,会出现()征兆。 Ⅰ.烟囱冒黑烟 Ⅱ.曲轴箱过热 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.气缸安全阀开启 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
A

Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

B

Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

C

Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

D

Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ


参考答案

参考解析
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考题 柴油机发生曲轴红套滑移的征兆是()。 A、排烟温度降低B、冒黑烟C、冒白烟D、pz↑

考题 柴油机气缸发生拉缸时的征兆是( )。Ⅰ.排温升高,冒黑烟;Ⅱ,转速升高;Ⅲ.柴油机冷却液出口温度升高;Ⅳ.曲轴箱,扫气箱温度升高。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ

考题 燃料气带液态烃,容易导致转化炉()。 A、自行熄灭B、炉膛温度降低C、炉膛温度升高D、烟囱冒黑烟

考题 瓦斯带少量水时,加热炉会()。 A、烟囱冒白烟B、烟囱冒黑烟C、烟囱冒青烟D、烟囱冒黄烟

考题 瓦斯带油时,会出现()。 A、烟囱冒黑烟B、炉膛温度上升C、炉出口温度上升D、烟囱冒白烟

考题 燃料气带液可能导致裂解汽油加氢装置加热炉()。 A、炉子回火B、炉膛闪爆C、炉内着火D、烟囱冒黑烟

考题 气缸垫气道与水道烧穿时,会导致发动机排气冒()。A黑烟B白烟C蓝烟D蒸汽

考题 柴油机排气管冒黑烟的原因是:()A、气缸进气不足B、机油过多

考题 混合气过浓,会出现()现象。A、排气管冒黑烟B、排气管冒白烟C、排气管冒蓝烟

考题 气缸垫损坏,会出现()现象。A、排气管冒黑烟B、排气管冒白烟C、排气管冒蓝烟

考题 瓦斯带油,炉出口、炉膛温度升高,火焰杂乱无章,烟囱冒黑烟,弯头箱着火。

考题 下列选项中,不是炉管结焦的现象的是()。A、瓦斯各路进料压力升高B、炉出口温度下降C、严重时炉管发生剥皮D、烟囱冒黑烟

考题 导致柴油机曲轴箱爆炸原因包括() ①燃油漏入曲轴箱; ②活塞环漏气; ③排气倒流; ④扫气箱着火; ⑤轴承过热; ⑥拉缸。A、①②④⑤⑥B、②③④⑤⑥C、①③④⑥D、①②③⑤

考题 加热炉炉管严重烧穿时()。A、烟囱冒黑烟B、炉出口压力下降C、炉膛温度升高D、炉出口温度升高

考题 炉子烟囱冒()是由于过热蒸汽管破裂A、小股黑烟B、大量黑烟C、白烟D、黄烟

考题 活塞式空压机气缸冷却不良不会使()A、滑油温度升高B、排气温度升高C、安全阀开启D、输气系数降低

考题 发动机混合气过稀的现象之一是()。A、排气冒蓝烟B、有规律的回火C、排气冒黑烟D、发动机过热

考题 减压炉发生破裂时,炉膛温度一定比正常时候高,且烟囱会冒黑烟。

考题 正常生产中,如瓦斯带水时会出现下列()情况。A、火焰中不断出现火星,严重时发出噼啪声音B、烟囱冒黑烟C、炉膛温度升高D、炉膛温度不变

考题 单选题柴油机扫气箱灭火后,当机器尚未冷却之前,不能立即开启扫气箱门的主要原因是()。A 防扫气箱结垢B 防扫气箱过冷C 防扫气箱变形D 防扫气箱发生二次着火

考题 单选题柴油机扫气箱着火的原因有()。 Ⅰ.喷油定时太迟 Ⅱ.活塞环磨损 Ⅲ.冷却水不足,气缸套过热 Ⅳ.扫气箱污垢过多 Ⅴ.气缸润滑油过多 Ⅵ.喷油器滴漏A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题柴油机气缸产生拉缸时的征兆有()。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降A Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题活塞式空压机气缸冷却不良不会使()。A 滑油温度升高B 排气温度升高C 安全阀开启D 输气系数降低

考题 单选题如果在航行途中发生扫气箱着火故障,会出现()征兆。 Ⅰ.烟囱冒黑烟 Ⅱ.曲轴箱过热 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.气缸安全阀开启 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降A Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题气缸垫气道与水道烧穿时,会导致发动机排气冒()。A 黑烟B 白烟C 蓝烟D 蒸汽

考题 单选题柴油机发生曲轴红套滑移的征兆是()。A 排烟温度升高B 冒黑烟C 冒白烟D Fx十

考题 单选题柴油机扫气箱着火的原因有()。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足,气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 判断题减压炉发生破裂时,炉膛温度一定比正常时候高,且烟囱会冒黑烟。A 对B 错