考题
转向架检修,构架裂纹不超过截面周长的()%时焊修,焊后须消除内应力。
A、20B、30C、40D、50
考题
下列方法不能消除焊接内应力的是()。
A、振动时效B、温差拉伸法C、机械拉伸法D、刚性固定性
考题
电力机车转向架组焊后进行退火处理,目的是为了消除焊接内应力()
此题为判断题(对，错)。
考题
电力机车转向架组焊后进行振动时效,目的是为了消除焊接内应力()
此题为判断题(对，错)。
考题
对铸件进行时效处理可以减小和消除铸造内应力。
考题
下列方法不能消除焊接内应力的是（）。A、振动时效B、温差拉仲法C、机械拉伸法D、刚性固定性
考题
钢轨接头焊后正火的目的是（）。A、细化晶粒消除内应力B、改变化学成分C、消除外部缺陷D、增加马氏体含量
考题
为了消除机床箱体的铸造内应力，防止加工后的变形，需要进行（）处理。A、淬火B、时效C、退火
考题
韶山3型电力机车构架的侧梁在焊装后，必须调梁，然后进行600～650℃（）。以消除焊接内应力，稳定结构，保证侧梁体加工后的精度。A、正火B、回火C、淬火D、退火
考题
为了减少车轴的破坏，可在锻造车轴钢胚时进行人工时效或者自然时效处理，待内应力消除后再进行机械加工。
考题
预热处理的目的是为了改善加工性能，消除内应力和为最终热处理作组织准备，它包括正火、调质和（）A、回火B、高频回火C、退火D、时效
考题
焊后正火处理是为了减少或消除焊修时-（）。A、风力B、外力C、内应力
考题
制造曲轴的毛坯应作（），经粗加工后，还要进行回火和人工时效，以消除内应力。
考题
工件精加工前，常需进行时效处理，是为了（）。A、改善切削性能；B、降低硬度；C、消除内应力和稳定形状；D、提高硬度。
考题
厚度大于（）的低碳钢结构，常用大电流多层焊，焊后应进行消除内应力退火。
考题
对铸件进行时效时目的主要是（）。A、降低硬度B、提高硬度C、提高强度D、消除内应力
考题
钢轨接头焊后正火的目的是（）。A、晶粒消除内应力B、改变化学成分C、消除外部缺陷D、增加马氏体含量
考题
对普通灰铸铁工件进行低温退火的目的是为了消除内应力，进行高温退火的目的是为了（）、（）。
考题
进行管道焊前预热，目的是消除内应力，符合预热温度的是（）℃。A、90B、120C、220D、320
考题
构架整体组焊后，应进行整体（）处理，以消除内应力。A、回火B、退火C、时效D、喷丸
考题
回火的目的是为了减少和消除钢件淬回后的内应力，稳定组织，减少脆性。
考题
发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是消除内应力。
考题
填空题厚度大于（）的低碳钢结构，常用大电流多层焊，焊后应进行消除内应力退火。
考题
单选题对铸件进行时效时目的主要是（）。A
降低硬度B
提高硬度C
提高强度D
消除内应力
考题
单选题钢轨接头焊后正火的目的是（）。A
晶粒消除内应力B
改变化学成分C
消除外部缺陷D
增加马氏体含量
考题
填空题对普通灰铸铁工件进行低温退火的目的是为了消除内应力，进行高温退火的目的是为了（）、（）。