考题
SW£220K转向架构架为锻钢结构,平面呈H形。()
此题为判断题(对，错)。
考题
地铁车辆重量通过()传给转向架构架。
A.金属橡胶弹簧B.空气弹簧C.液压减震器D.金属弹簧
考题
转向架构架为N型钢板焊接结构,轮对是由一根车轴和两个不同的车轮组成。()
此题为判断题(对，错)。
考题
转向架构架为N型钢板焊接结构。()
此题为判断题(对，错)。
考题
地铁车辆客室地板面距（）高度1130mm。A、轨面B、转向架构架C、车轮D、地面
考题
转向架构架为N型钢板焊接结构，轮对是由一根车轴和两个不同的车轮组成。
考题
西安地铁2号线车辆采用（）钢板焊接构架、两系悬挂、（）转向架。
考题
转向架定义：每辆车的转向架被称为1位转向架和2位转向架，靠近车辆1位端的转向架为1位转向架，靠近车辆2位端的转向架为2位转向架。
考题
西安地铁二号线车辆动车转向架约（）t，拖车转向架约为（）t。
考题
地铁车辆重量通过（）传给转向架构架。A、金属橡胶弹簧B、空气弹簧C、液压减震器D、金属弹簧
考题
西安地铁1号线车辆转向架采用（）车轮，采用（）踏面。
考题
转向架为独立结构，易于从车辆底架下推进、推出，便于（）。
考题
请以广州地铁一号线车辆为例介绍交流传动车辆的受流过程。
考题
地铁车辆车顶中心线距（）高3800mm。A、轨面B、转向架构架C、车轮D、地面
考题
地铁车辆车钩水平中心线距（）高720mm。A、轨面B、转向架构架C、车轮D、地面
考题
判断题转向架构架为N型钢板焊接结构，轮对是由一根车轴和两个不同的车轮组成。A
对B
错
考题
问答题请以广州地铁一号线车辆为例介绍交流传动车辆的受流过程。
考题
判断题地铁列车转向架构架结构为H型构架。A
对B
错
考题
判断题转向架构架为双H型设计，主要由钢板制成。A
对B
错
考题
判断题转向架构架为N型钢板焊接结构。A
对B
错
考题
单选题地铁车辆重量通过（）传给转向架构架。A
金属橡胶弹簧B
空气弹簧C
液压减震器D
金属弹簧
考题
填空题转向架为独立结构，易于从车辆底架下推进、推出，便于（）。