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西安地铁1号线车辆转向架采用()车轮,采用()踏面。


参考答案

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考题 采用磨耗型车轮踏面不利于改善车辆的横向性能。

考题 西安地铁2号线车辆采用()钢板焊接构架、两系悬挂、()转向架。

考题 西安地铁1号线车辆采用湿式轮缘润滑装置。

考题 按照闸瓦安装方式的不同,踏面制动可以分成()和()两种形式,西安地铁2号线采用()形式。

考题 西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮,采用LM型的磨耗型踏面,由踏面、()、()、辐板和轮毂组成。

考题 西安地铁二号线车辆动车转向架约()t,拖车转向架约为()t。

考题 西安地铁1号线车辆转向架车轮直径:新造为()mm,全磨耗为()mm。

考题 按照闸瓦安装方式的不同,踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和()两种形式,西安地铁2号线采用()形式。

考题 转K2型转向架车轮踏面形状采用()型摩耗型踏面,基础制动装置采用()制动梁。

考题 郑州地铁一号线除了采用踏面制动外还可以采用盘式制动。

考题 郑州地铁1号线转向架踏面形状采用EN 13715-S1002/h28/e32/6.7%踏面。

考题 车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗,有助于改善车辆的()通过性能。

考题 2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。

考题 西安地铁1号线车辆快速制动采用电控联合制动。

考题 车轮踏面采用圆盘形踏面。

考题 地铁车辆车顶中心线距()高3800mm。A、轨面B、转向架构架C、车轮D、地面

考题 地铁车辆车钩水平中心线距()高720mm。A、轨面B、转向架构架C、车轮D、地面

考题 填空题西安地铁2号线车辆采用()钢板焊接构架、两系悬挂、()转向架。

考题 填空题西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮,采用LM型的磨耗型踏面,由踏面、()、()、辐板和轮毂组成。

考题 判断题郑州地铁1号线转向架踏面形状采用EN 13715-S1002/h28/e32/6.7%踏面。A 对B 错

考题 填空题转K2型转向架车轮踏面形状采用()型摩耗型踏面,基础制动装置采用()制动梁。

考题 填空题车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗,有助于改善车辆的()通过性能。

考题 填空题按照闸瓦安装方式的不同,踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和()两种形式,西安地铁2号线采用()形式。

考题 填空题按照闸瓦安装方式的不同,踏面制动可以分成()和()两种形式,西安地铁2号线采用()形式。

考题 填空题西安地铁1号线车辆转向架车轮直径:新造为()mm,全磨耗为()mm。

考题 填空题西安地铁1号线车辆转向架轴箱采用圆锥叠层橡胶弹簧定位,()轴承,()轴箱。

考题 填空题西安地铁1号线车辆转向架采用()车轮,采用()踏面。