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截换、更换端梁时,制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为()。

  • A、(353+20-45)mm
  • B、(353±25)mm
  • C、(365+25-35)mm
  • D、(365±25)mm

参考答案

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考题 新换的制动主管组装后,折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为()。 A、353+25-45B、353±25mmC、365+25–35mmD、365±25mm

考题 中梁截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角为:中梁、枕梁下盖板()60°。 A、不大于B、不小于C、等于D、不小于或不大于

考题 中梁、侧梁、枕梁及其盖板,敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角为:中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱()45°。 A、不大于B、不小于C、等于D、不大于或不小于

考题 整体架设的桥式起重机的垫桥架,铺钢轨的以钢轨上平面为基准找水平,垫在主梁下的,在端梁宽度中心线上,距小车轨道中心线等距离的4个点上测量桥梁的水平。

考题 端梁、枕梁、横梁腐蚀深度大于()时采取挖补、截换或者更换。A、20%B、30%C、40%D、50%

考题 侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50%时()A、截换B、更换C、焊修D、补强

考题 中梁下盖板截换时接口须距车体中心线()mm以上。A、300B、350C、400D、450

考题 车顶侧梁、车顶弯梁、门框立柱截换时须斜接,接口与车顶侧梁腹板、车顶弯梁、门框立柱的纵向中心线夹角不大于()。A、30°B、45°C、60°D、90°

考题 在小半径曲线上架梁时,应使梁中心线与机动平车纵向中心线略成斜交,使梁的前后两端各向机动平车纵向中心线左右偏离不大于()mm。A、100B、150C、180

考题 厂、段修圆杆弓型杆制动梁时,其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时,要求该制动梁()。A、一律更换为槽钢弓型杆制动梁B、截换修C、截换修后补强D、拼修使用

考题 截换、更换端梁时,折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离为()。A、(40±10)mmB、(50±10)mmC、(40±20)mmD、(504±20)mm

考题 货车段修时,中梁、侧梁左右旁弯不大于30mm。测量时,以两枕梁横中心线为准,测量水平距离即为()量。

考题 新换制动主管端接管后,装用13系列车钩的铁路货车折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离()mm。A、308~378B、310~378C、320~378D、330~378

考题 截换、更换端梁时,装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为()mm。A、50±20B、30±10C、40±15D、45±20

考题 新换的制动主管组装后,折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为()。A、353-45+20mmB、(353±25)mmC、(365±33)mmD、(365±25)mm

考题 截换、更换端梁时,装用13系列车钩的制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为()。A、353+20–45mmB、353±25mmC、365+25–35mmD、365±25mm

考题 索引梁甩头应测量索引梁中心线和端梁内侧面交点处与中梁中心线的()距离。A、直线B、水平C、垂直D、平行

考题 中梁、枕梁下盖板截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于()A、30°B、45°C、50°D、60°

考题 中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于()A、30°B、45°C、60°D、90°

考题 侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于()时,堆焊、挖补、截换或更换。A、20%B、30%C、40%D、50%

考题 货车的中梁截换时须斜接,接口与梁的纵向中心线间的夹角不大于()。A、450B、600C、750D、80。

考题 单选题索引梁甩头应测量索引梁中心线和端梁内侧面交点处与中梁中心线的()距离。A 直线B 水平C 垂直D 平行

考题 多选题当设计无要求时,光于管道的中心线与梁、柱、楼板等的最小距离的说法正确的是()A当管道的公称直径为25mm时,管道的中心线与梁、柱、楼板的最小距离为40mmB当管道的公称直径为32mm时,管道的中心线与梁、柱、楼板的最小距离为40mmC当管道的公称直径为40mm时,管道的中心线与梁、柱、楼板的最小距离为50mmD当管道的公称直径为50mm时,管道的中心线与梁、柱、楼板的最小距离为60mmE当管道的公称直径为70mm时,管道的中心线与梁、柱、楼板的最小距离为65mm

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