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V皮带的传动功率与齿宽及初拉力成正比。


参考答案

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考题 已知V带传动所传递的功率 P=10kW,带速 v=10m/s,现测得初拉力F0=1200N,试计算有效拉力 F、紧边拉力 F1及松边拉力F2各为多少?

考题 V带传动所传递的功率 P=7.5kW,带速 v=10m/s,现测得初拉力 F0=1125N,试求有效拉力 F、紧边拉力 F1和松边拉力 F2。

考题 传动功率的大小会影响带传动的()。 A.初拉力F0B.紧边拉力F1C.松边拉力F2D.有效拉力Ft

考题 对皮带――减速箱构成的减速机构效率叙述错误的是()。 A、减速箱输出功率与电动机输出功率之比称为皮带――减速箱效率B、皮带--减速箱效率由皮带传动效率与减速箱传动效率组成C、皮带传动和减速箱传动都损失功率D、皮带--减速箱效率一般不低于73%

考题 V形带传动中,最大有效拉力与下列哪个因素无关?( )A.V形带的初拉力 B.小带轮上的包角 C.小带轮的直径 D.带与带轮之间的摩擦因素

考题 在材料和包角确定后,带传动所能传递的有效拉力与()成正比

考题 在相同的初拉力作用下,V带的传动能力明显高于平带的传动能力。

考题 V带传动机构中V带的张紧力的大小与()和带的根数有关。A、小带轮直径B、大带轮直径C、带的初拉力D、带的直径

考题 带传动中,在初拉力相同的条件下,V带比平带能传递较大的功率,是因为V带的尺寸小,强度高。

考题 设计V带传动时,选取V带的型号主要取决于()。 A、带的紧边拉力;B、带的松边拉力;C、传递的功率和小轮转速;D、带的线速度。

考题 传动中作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小,着主要是由于()。          A、这种传动一直用来传递小功率B、链速较高,在传递相同功率时,圆周力小C、啮合传动,无需很大的初拉力

考题 带传动中,最大有效拉力与初始拉力成正比。

考题 带传动的最大有效拉力与预紧力、包角、摩擦系数成正比。

考题 V带的传动能力与初拉力成正比。(P=Fv/1000,F=F1-F2)

考题 下列()措施中,不能提高V带传动传递功率的能力A、增大中心距B、适当增加带的初拉力C、加大带轮直径D、减小带轮槽两侧面的粗糙度

考题 带传动主要依靠()来传递运动和功率的。A、带与带轮接触面之间的正压力B、带的紧边拉力C、带与带轮接触之间摩擦力D、带的初拉力

考题 链传动张紧的目的是()A、使链条产生初拉力,以使链传动能传递运动和功率B、使链条与轮齿之间产生摩擦力,以使链传动能传递运动和功率C、避免链条垂度过大时产生啮合不良D、避免打滑

考题 带传动在工作中产生弹性滑动,与()无关。A、包角太小B、初拉力太小C、紧边与松边拉力不等D、传动过载

考题 在三角带传动中,出现带轮打滑应()A、增大初拉力B、更换三解带C、换皮带轮

考题 判断题在相同的初拉力作用下,V带的传动能力明显高于平带的传动能力。A 对B 错

考题 单选题V形带传动中,最大有效拉力与下列哪个因素无关?(  )[2011年真题]A V形带的初拉力B 小带轮上的包角C 小带轮的直径D 带与带轮之间的摩擦因素

考题 单选题下列()措施中,不能提高V带传动传递功率的能力A 增大中心距B 适当增加带的初拉力C 加大带轮直径D 减小带轮槽两侧面的粗糙度

考题 单选题船舶的自由横摇周期Tθ:()A 与船宽B成正比,与初稳性高度GM的平方根成正比B 与船宽B成正比,与初稳性高度GM的平方根成反比C 与船宽B成反比,与初稳性高度GM的平方根成正比D 与船宽B成反比,与初稳性高度GM的平方根成反比

考题 判断题带传动中,最大有效拉力与初始拉力成正比。A 对B 错

考题 单选题带传动主要依靠 ()来传递运动和功率的A 带与带轮接触面之间的正压力B 带的紧边拉力C 带与带轮接触之间摩擦力D 带的初拉力

考题 单选题链传动张紧的目的是()A 使链条产生初拉力,以使链传动能传递运动和功率B 使链条与轮齿之间产生摩擦力,以使链传动能传递运动和功率C 避免链条垂度过大时产生啮合不良D 避免打滑

考题 判断题V带的传动能力与初拉力成正比。(P=Fv/1000,F=F1-F2)A 对B 错