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塞门组装时塞门芯涂以适量（），托盖螺纹处缠聚四氟乙烯薄膜。

  • A、7057硅脂
  • B、89D制动缸脂
  • C、润滑油
  • D、120阀用改性甲基硅油

参考答案

更多 “塞门组装时塞门芯涂以适量（），托盖螺纹处缠聚四氟乙烯薄膜。A、7057硅脂B、89D制动缸脂C、润滑油D、120阀用改性甲基硅油” 相关考题
考题 管系组装时螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜,缠绕不得超过螺纹端部,连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹,旋入部分不得少于()扣。 A、4B、3C、2D、1
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考题 组装前,柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量硅油,组装时不得损伤密封件。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 塞门组装前,托盖螺纹处缠聚四氟乙烯薄膜。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 制动管系组装时螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜,缠绕不得超过螺纹端部,连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹,旋入部分不得少于()扣。 A.1B.2C.3D.4
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考题 螺纹密封中的直接封严螺纹部分包括在外螺纹上缠聚四氟乙烯密封带、在外螺纹上缠麻丝并涂铅油和（）。A、在螺纹盲孔端部加垫片B、在螺纹空刀槽处装O型圈C、在螺钉头与被连接面间加垫片D、在螺纹上缠密封胶
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考题 锥型折角塞门是由（）、塞门芯、弹簧托盖、弹簧、塞门销、手把和手把套口组成。A、阀盖B、塞门体C、递动杆D、夹心阀
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考题 球芯塞门和组合式集尘器组装时，球芯及各配合表面，须涂以适量GP-9硅脂或（）。A、7057硅脂B、89D制动缸脂C、润滑油D、120阀用改性甲基硅油
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考题 球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解。
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考题 同一规格的球芯塞门通道面积要比锥芯塞门的大。
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考题 组装前，柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量GP-9硅脂或（），组装时不得损伤密封件。A、7057硅脂B、硅油C、润滑油D、改性甲基硅油
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考题 球芯折角塞门(TB／T2200)失效时，须更换为球芯折角塞门(TB／T2698)。
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考题 各阀及远心集尘器组装后须正位尸舞角塞门、截断塞门阀芯开通线须清晰。
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考题 补充新品时，折角塞门须为（）折角塞门。A、不锈钢锥芯B、锥芯式C、不锈钢球芯D、球芯式
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考题 空重车转换塞门现车检修时，须拆下弹簧托盖，取出弹簧及塞门芯，将塞门体内部擦拭干净，涂适量（）后组装。A、食用油B、89D制动缸脂C、煤油D、二硫化钼
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考题 折角塞门是由（）组成。A、塞门体B、塞门芯C、弹簧托盖D、弹簧
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考题 球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有何优点？
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考题 管系组装时螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后须外露（）以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（）。A、5扣，2扣B、2扣，5扣C、4扣，1扣D、1扣，4扣
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考题 截断塞门现车检修时，须拆下弹簧托盖，取出弹簧及塞门芯，将塞门体内部擦拭干净，涂适量（）后组装。A、食用油B、89D制动缸脂C、煤油D、二硫化钼
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考题 厂、段修进行折角塞门改造时，折角塞门吊座组装后，须将螺母与螺栓（）。
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考题 折角塞门心与套接触不良引起泄漏，经研磨检修组装后，须进行密封性能试验：堵严塞门口，手把置于开通位，进行0.6-0.7Mpa的风压试验，在塞门体各接缝处涂肥皂水不得泄露；手把置于关闭位，取出塞门口堵，缸压达0.6-0.7Mpa时，在塞门口涂肥皂水，在（）内肥皂泡不得破裂。A、5minB、7minC、10minD、12min
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考题 简述球芯折角塞门相对于锥芯折角塞门的优点？
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考题 判断题球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解。A 对B 错
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考题 填空题制动机单车试验时，装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行（）。
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考题 问答题球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有何优点？
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考题 单选题空重车转换塞门现车检修时，须拆下弹簧托盖，取出弹簧及塞门芯，将塞门体内部擦拭干净，涂适量（）后组装。A 食用油B 89D制动缸脂C 煤油D 二硫化钼
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考题 填空题厂、段修进行折角塞门改造时，折角塞门吊座组装后，须将螺母与螺栓（）。
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考题 多选题折角塞门是由（）组成。A塞门体B塞门芯C弹簧托盖D弹簧
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