考题
作用阀缓解位,(),机车制动缸压力空气排出,机车缓解
A、供气阀开启B、排气口开放C、无通路D、排气口关闭
考题
DK－1制动机,分配阀在充气缓解位,()应向工作风缸充风。
A、总风缸B、制动缸C、制动管D、作用管
考题
在缓解的过程中,三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是()。
A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油干涸
考题
在施行缓解的过程中,制动缸已缓解完毕,但分配阀排气口还排气不止的原因是()。
A、主活塞漏泄B、滑阀与滑座接触不良C、紧急阀漏泄D、止回阀漏泄
考题
104型分配阀排风口排()风压产生缓解。
A、降压风缸B、副风缸C、制动缸D、缓解风缸
考题
缓解阀安装在客、货车的()上。
A、列车管B、副风缸C、制动缸D、分配阀
考题
缓解阀安装在货车的（）上。A、列车管B、副风缸C、制动缸D、分配阀
考题
F8型分配阀在充气缓解位时，主阀缓解排气口漏泄的原因有哪些？
考题
F8分配阀在阶段缓解作用，制动管压力不恢复到（）附近，制动缸不能缓解完毕，有利于坡道及进站停车操纵。
考题
在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是（）A、主活塞漏泄B、滑阀与滑阀座接触不良C、紧急阀漏泄D、止回阀漏泄
考题
机车缓解时，制动缸的压力空气是通过（）排向大气。A、排1电空阀排气口B、空气制动阀凸轮盒C、空气制动阀排风阀口中D、分配阀排风口
考题
109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。A、工作风缸B、局减室C、控制风缸D、制动缸
考题
分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风，实现制动、保压和缓解作用。
考题
分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。A、总风缸B、制动缸C、制动管D、辅助风缸
考题
当作用阀呈缓解位时，排气口打开，（）压力空气排出，机车缓解。A、制动缸B、均衡风缸C、降压风缸
考题
104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（）相通。A、制动缸B、副风缸C、容积室D、压力风缸
考题
施行感度试验时，置运转位充风缓解，全列车需在1min内缓解完毕。
考题
在缓解的过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油
考题
在缓解过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油
考题
单选题在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是（）A
主活塞漏泄B
滑阀与滑阀座接触不良C
紧急阀漏泄D
止回阀漏泄
考题
单选题在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但分配阀排气口还排气不止的原因是（）。A
主活塞漏泄B
滑阀与滑座接触不良C
紧急阀漏泄D
止回阀漏泄
考题
单选题109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。A
工作风缸B
局减室C
控制风缸D
制动缸
考题
单选题在缓解过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。A
主活塞漏泄B
充气沟过长C
紧急阀漏泄D
制动缸缺油
考题
单选题在缓解的过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。A
主活塞漏泄B
充气沟过长C
紧急阀漏泄D
制动缸缺油
考题
单选题机车缓解时，制动缸的压力空气是通过（）排向大气A
排1电空阀排气口B
空气制动阀凸轮盒C
空气制动阀排风阀口中D
分配阀排风口
考题
单选题分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。A
总风缸B
制动缸C
制动管D
辅助风缸
考题
单选题当作用阀呈缓解位时，排气口打开，（）压力空气排出，机车缓解。A
制动缸B
均衡风缸C
降压风缸