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在干线及繁忙干线上，须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。

  • A、20km
  • B、30km
  • C、40km
  • D、50km

参考答案

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考题 在干线及繁忙干线上,须设配置智能跟踪装置的红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按()设置。 A、20kmB、30kmC、40kmD、50km
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考题 在干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（ ）设置。A．20kmB．30kmC．40kmD．50km
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考题 铁路列车高速运行下，轮对的轴温会因摩擦升温，造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全，在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按()km设置。A:10B:20C:30D:40
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考题 红外线轴温探测点的作用是探测过往车辆的轴温，并进行预报。
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考题 THDS探测站由探测站主机、车轮传感器（简称探头）、轴温传感器（简称磁钢）、车辆智能跟踪装置、通信（网络）设备、防雷装置、综合接地装置等组成，对运行车辆轴温进行实时探测。
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考题 凡经红外线轴温探测的车辆发生燃轴、热切轴事故肘，按什么办理？
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考题 测站由探测站主机、车轮传感器（以下简称磁钢）、轴温传感器（以下简称探头）、车辆智能跟踪装置、（）、防雷装置、综合接地装置等组成，对运行车辆轴温进行实时探测。
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考题 调查车辆燃轴事故时，须记载列车运行及红外线探测轴温的情况。
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考题 红外线轴温探测系统，是集先进的（）为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了数字通信、计算机网络远程控制、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，
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考题 探测站由探测站主机、车轮传感器（以下简称磁钢）、轴温传感器（以下简称探头）、车辆智能跟踪装置、（）、防雷装置、综合接地装置等组成，对运行车辆轴温进行（）。
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考题 红外线轴温探测系统必须对运行动车组轴温进行探测。探测动车组热轴报警时，红外线值班员按规定程序向列调报警，但不进行列车拦停。
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考题 在干线及繁忙干线上，须设配置智能追踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。A、20kmB、30kmC、40kmD、50km
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考题 说明红外线轴温探测系统探测动车组轴温及热轴预报工作规定有哪些。
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考题 在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）km设置。A、 10B、 20C、 30D、 40
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考题 红外线轴温探测系统出现哪些故障时列检应进行轴温触手检查？
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考题 THDS-C红外轴温探测系统车号智能跟踪装置系统工作频点：（）。A、910.10MHzB、911.10MHzC、912.10MHzD、913.10MHzE、914.10MHz
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考题 红外线轴温探测系统，是集先进的（）技术为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了（）、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，
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考题 填空题红外线轴温探测系统，是集先进的（）为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了数字通信、计算机网络远程控制、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，
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考题 问答题红外线轴温探测系统出现哪些故障时列检应进行轴温触手检查？
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考题 单选题在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）km设置。A  10B  20C  30D  40
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考题 填空题红外线轴温探测系统，是集先进的（）技术为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了（）、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，
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考题 判断题红外线轴温探测点的作用是探测过往车辆的轴温，并进行预报。A 对B 错
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考题 多选题THDS-C红外轴温探测系统车号智能跟踪装置系统工作频点：（）。A910.10MHzB911.10MHzC912.10MHzD913.10MHzE914.10MHz
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考题 填空题测站由探测站主机、车轮传感器（以下简称磁钢）、轴温传感器（以下简称探头）、车辆智能跟踪装置、（）、防雷装置、综合接地装置等组成，对运行车辆轴温进行实时探测。
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考题 问答题说明红外线轴温探测系统探测动车组轴温及热轴预报工作规定有哪些。
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考题 问答题凡经红外线轴温探测的车辆发生燃轴、热切轴事故肘，按什么办理？
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考题 单选题在干线及繁忙干线上，须设配置智能追踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。A 20kmB 30kmC 40kmD 50km
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