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104型分配阀常用制动最大减压量为()。

  • A、40kPa
  • B、100kPa
  • C、140kPa
  • D、170kPa

参考答案

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考题 为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力,规定常用制动时制动管的最小减压量为()。 A、40kPaB、45kPaC、50kPaD、55kPa

考题 104型分配阀安定性是指:在实行减压170kPa为()。 A、急制动B、全制动C、紧急制动D、全制动+急制动

考题 在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。 A、50kPaB、100kPaC、150kPaD、200kPa

考题 在长大下坡道使用紧急制动阀时,必须先看压力表指针,如压力表指针已由定压下降()时,不得使用紧急制动阀。 A、50kpaB、100kpaC、140kpaD、170kpa

考题 货物列车制动机安定试验的减压量一般为()。 A、60kPaB、100kPaC、140kPaD、180kPa

考题 试述车辆制动机104型分配阀常用制动位的作用。

考题 104型分配阀常用制动灵敏度试验时的减压量为()。

考题 104型分配阀常用制动最大减压量为()

考题 104型分配阀常用紧急制动灵敏度测试时的减压量最大值为()

考题 对F8型制动机进行单车紧急制动试验时,制动管的减压量为()。A、100kPaB、120kPaC、140kPaD、170kPa

考题 120紧急阀阀微控试验台安定性能试验中,列车管减压()后关断“F”,紧急室压力应跟随列车管压力下降,并不得发生紧急放风作用。A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、200kPa

考题 用单车试验器进行紧急制动试验,120型制动机开启专用紧急试验位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、200kPa

考题 120—1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中,列车管减压()后关断“F”,在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、200l-Pa

考题 用单车试验器进行紧急制动试验,GK型制动机,置紧急制动位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、200kPa

考题 104型分配阀常用紧急制动灵敏度测试时的减压量最大值为()。A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、170kPa

考题 用单车试验器进行紧急制动试验,GK.型制动机,置紧急制动位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、200kPa

考题 用单车试验器进行紧急制动试验,120。1型制动机开启专用紧急试验位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、200kPa

考题 单车试验做紧急制动试验时制动管减压()前104分配阀应发生紧急制动作用。A、100kpaB、120kpaC、140kpaD、150kpa

考题 安定保压试验:置常用制动位,列车主管压力为600kPa时减压()。A、50kPaB、100kPaC、140kPaD、170kPa

考题 试述车辆制动机104型(103型)分配阀常用制动转紧急制动的作用?

考题 试述车辆制动机104型(103型)分配阀常用制动位的作用?

考题 列车制动机进行简略试验时,自阀减压()并需保压1min。A、140kPaB、100kPaC、50kPaD、170kPa

考题 103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为()至()kPa。

考题 列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为()。A、140kPaB、150kPaC、170kPa

考题 挂车作业完以后,自阀减压()(编组60辆及以上时为70kPa)并保压1min,制动主管漏泄量每分钟不得超过20kPa。A、50kPaB、100kPaC、140kPaD、170kPa

考题 在长大下坡道使用紧急制动阀时,必须先看压力表指针,如压力表指针己由定压下降()时,不得使用紧急制动阀。A、50kPaB、100kPaC、140kPaD、170kPa

考题 问答题试述车辆制动机104型(103型)分配阀常用制动位的作用。