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人力制动机须进行作用试验,制动时,全车闸瓦须抱紧车轮;缓解时,闸瓦须松开车轮。


参考答案

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考题 拧紧手制动机摇把制动时,全车闸瓦须()车轮或装有手制动装置的闸片须抱紧摩擦盘。 A、密贴B、抱紧C、离开D、保护

考题 使用铁鞋防溜时,须使“鞋尖”紧贴车轮踏面;使用车辆人力制动机时,须打下“挚子”;使用手制动器时,须使车辆“缓解”后方可进行。( )

考题 手制动机制动时,通过( )的作用,将人力传到闸瓦上,使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力,阻止车轮转动。A.闸瓦B.基础制动装置C.制动缸D.三通阀

考题 车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是( )。A.活塞行程调整不当B.分配阀故障C.手制动机拧死D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

考题 车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。 A、活塞行程调整不当B、三通阀故障C、手制动机拧死D、闸瓦与车轮踏面间的间隙调整不当

考题 人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修,焊修后须进行()的拉力试验。A、14.70kNB、24.70kNC、26.47KND、36.47Kn

考题 货车人力制动机试验时,制动状态全车闸瓦须抱紧车轮,脚踏式制动机链卷入量为()。A、0.5~1圈B、1~1.5圈C、1.5~2圈D、2~6圈

考题 25T型客车手制动机()试验:手制动机制动时,与之相连的闸片须抱紧制动盘。

考题 人力制动机须进行作用试验,制动时,棘子须起作用,转向架制动梁各闸瓦须抱紧,缓解后各闸瓦须松开()。

考题 人力制动机制动轴链链环裂纹时须焊修,焊修后须进行()的拉力试验。A、14.70kNB、24.70kNC、26.47KND、36.47Kn

考题 车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。A、活塞行程调整不当B、三通阀故障C、手制动机拧死D、闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

考题 进行人力制动机作用试验,制动时,全车闸瓦须抱紧车轮;缓解时,闸瓦须松开车轮。

考题 遇人力制动机松动困难时,须使用闸瓦钎撬开掣子。

考题 下列说法正确是()。A、使用铁鞋防溜时,鞋尖须紧贴车轮踏面B、使用车辆人力制动机时,必须处于制动状态C、使用人力制动机紧固器时,须使车辆“排风”后方可进行D、在正常情况下,可以“车辆放风制动”代替车辆的防溜措施

考题 基础制动装置是利用(),将制动缸产生的推力或手制动机产生的拉力,经杠杆和拉杆的作用扩大适当倍数后,传给各闸瓦,使闸瓦抱紧车轮,产生制动作用。

考题 DK-1电空制动机,空气位操作,当须进行紧急制动时,首先应把小闸置于()。A、制动B、中立C、运转D、缓解

考题 手制动机制动时,通过()的作用,将人力传到闸瓦上,使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力,阻止车轮转动。A、闸瓦B、基础制动装置C、制动缸D、三通阀

考题 使用人力制动机紧固器时,须使车辆()后方可进行。A、制动B、缓解C、先制动后缓解D、排风

考题 判断题遇人力制动机松动困难时,须使用闸瓦钎撬开掣子。A 对B 错

考题 单选题DK-1电空制动机,空气位操作,当须进行紧急制动时,首先应把小闸置于()。A 制动B 中立C 运转D 缓解

考题 填空题基础制动装置是利用(),将制动缸产生的推力或手制动机产生的拉力,经杠杆和拉杆的作用扩大适当倍数后,传给各闸瓦,使闸瓦抱紧车轮,产生制动作用。

考题 判断题进行人力制动机作用试验,制动时,全车闸瓦须抱紧车轮;缓解时,闸瓦须松开车轮。A 对B 错

考题 单选题货车人力制动机试验时,制动状态全车闸瓦须抱紧车轮,脚踏式制动机链卷入量为()。A 0.5~1圈B 1~1.5圈C 1.5~2圈D 2~6圈

考题 单选题手制动机制动时,通过()的作用,将人力传到闸瓦上,使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力,阻止车轮转动。A 闸瓦B 基础制动装置C 制动缸D 三通阀

考题 多选题下列说法正确是()。A使用铁鞋防溜时,鞋尖须紧贴车轮踏面B使用车辆人力制动机时,必须处于制动状态C使用人力制动机紧固器时,须使车辆“排风”后方可进行D在正常情况下,可以“车辆放风制动”代替车辆的防溜措施

考题 单选题使用人力制动机紧固器时,须使车辆()后方可进行。A 制动B 缓解C 先制动后缓解D 排风

考题 单选题货车人力制动机试验时,制动状态全车闸瓦须抱紧车轮为链环式手制动轴链卷入量()。A 0.5~2圈B 2~2.5圈C 2~3圈D 2~6圈