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车身设计中降低空气阻力的重点在于减小车辆的()和降低()的空气阻力系数。


参考答案

更多 “车身设计中降低空气阻力的重点在于减小车辆的()和降低()的空气阻力系数。” 相关考题
考题 通过控制车辆行驶速度,减小()。  A、上坡阻力B、空气阻力C、滚动阻力

考题 在保证运输效率的前提下,通过控制车辆行驶速度减小()来降低汽车的燃料消耗是一种非常行之有效的措施。 A、空气阻力B、滚动阻力C、空气阻力和滚动阻力

考题 汽车在行驶时会有空气阻力,下列对空气阻力的描述不正确的是()A、空气阻力是汽车在高速运动中的主要阻力B、同时也受到车辆外形的影响C、其大小与车速的平方和迎风面积成正比D、油耗是衡量外形对风阻影响的参数

考题 保持车身表面清洁,能减少行驶中车身表面的摩擦系数,从而减少空气阻力,降低油耗。

考题 空气阻力和车速的平方成正比,汽车高速行驶时,空气阻力会使汽车的最大行驶速度降低。

考题 汽车高速行驶时,关于电控悬架的说法正确的是()A、应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B、应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C、应降低车身高度来提高通过性能D、应增加车身高度来提高通过性能

考题 风阻系数低的好处有哪些?()A、降低风噪B、减小制动距离C、降低油耗D、降低车身高度

考题 汽车车身向后倾斜1°~2°,可以降低汽车的空气阻力。

考题 车身外形直接影响工程机械行驶时的空气阻力,减小空气阻力,就要减小工程机械迎风面积风面积和空气阻力系数。

考题 在保证运输效率的前提下,通过控制车辆行驶速度减小汽车空气阻力来降低汽车的燃料消耗是一种非常行之有效的措施。

考题 乐风RV搭载同级车中独特的液压悬置,此配置的优势在于()。A、过滤颠簸性及NVH表现更好,提高乘驾舱的舒适性B、降低风阻,减小油耗C、车身强度显著提升,全面呵护家人安全D、车身空间得以释放,乘坐更宽敞

考题 内风挡能使车体间的车辆连接部位尽量平滑化,能够使列车运行时的空气阻力适当降低

考题 高速行驶中的空气阻力不容忽视。如无必要,尽量不要打开车窗,减少风阻,()。A、提高行驶安全B、降低噪音C、可以省油

考题 保温门窗设计的主要要点在于()。A、提高门窗的热阻,以减少空气的渗透量B、降低门窗的尺寸,减少热量的流失C、降低门窗的热阻,增大热量的传递D、增大门窗的尺寸,增大空气的渗透量

考题 空气阻力对汽车动力性有何影响,如何降低空气阻力?

考题 空气阻力系数减小,汽车的油耗会()A、升高B、降低C、不变D、A或B

考题 为了降低空气阻力系数CD应该遵循下列哪些要点()A、发动机盖向上倾B、整个车身向前倾斜C、汽车后部采用舱背式D、车身底部要平整

考题 车辆行驶中的空气阻力的大小是受()的影响。A、风向B、风力的大小C、车速D、车体正面积E、车身长度

考题 保温门窗设计的要点在于()。A、提高门窗的热阻,以减少空气的渗透量B、降低门窗的尺寸,减少热量的流失C、降低门窗的热阻,增大热量的传递D、增大门窗的尺寸,增大空气的渗透量

考题 车身外形直接影响汽车行驶时的空气阻力,减小空气阻力,就要减小汽车迎风面积和空气阻力系数。

考题 下列有关电控空气悬挂系统的叙述()为错误A、汽车转弯时系统会自动降低车身,以保证车辆的稳定B、系统通过将气动悬挂中的空气向外界释放的方法来降低车身高度C、车辆通过颠簸路时系统会自动改变气囊悬挂的减振器缓冲力和弹簧刚度D、系统有故障时故障指示灯会点亮

考题 判断题汽车车身向后倾斜1°~2°,可以降低汽车的空气阻力。A 对B 错

考题 单选题空气阻力系数减小,汽车的油耗会()A 升高B 降低C 不变D A或B

考题 单选题降低()系数成了降低空气阻力的主要手段。A 摩擦阻力B 压力阻力C 空气阻力D 干扰阻力

考题 多选题车辆节能在车身结构上可用的方法有()。A减小空气阻力B使车身轻量化C使用高强度钢板D增加车身重量

考题 单选题保温门窗设计的要点在于()A 提高门窗的热阻,以减少空气的渗透量B 降低门窗的尺寸,减少热量的流失C 降低门窗的热阻,增大热量的传递D 增大门窗的尺寸,增大空气的渗透量

考题 单选题汽车高速行驶时,关于电控悬架的说法正确的是()A 应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B 应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C 应降低车身高度来提高通过性能D 应增加车身高度来提高通过性能