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因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车辆段的列车须经（）批准，才能反方向运行。

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考题 因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因,造成铁路通信行车设备不能正常运用,影响正常行车,危及行车安全,均构成()。 A、通信设备事故B、通信设备故障C、通信设备障碍D、通信设备事件
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考题 列车运行中，旅客列车发生（）情况必须拍发电报。A、车辆发生故障，影响列车安全运行B、发生一般事故C、车辆设备发生故障D、在对方车站停留或在途中停留时车辆配件被盗，危及行车安全
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考题 因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因，造成铁路通信行车设备不能正常运用，影响正常行车，危及行车安全，均构成通信设备故障。
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考题 进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（）同意；进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经（）同意。A、行调B、值班主任C、检修调度D、车辆段调度
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考题 因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车场（场）的列车须经（）批准，才能反方向运行。
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考题 在行车工作中，因（）时，准许电客车在车站通过。A、车辆、设备故障B、事故及突发客流等原因造成运行晚点C、司机认为需要D、特殊原因需要
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考题 发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的（），但未构成铁路交通事故的，为行车设备故障。A、机车故障B、车辆故障C、动车组故障D、铁路轮渡设备故障
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考题 铁路货车行车设备故障分为车辆部门责任故障和非车辆部门责任故障，发生行车设备故障（）须达100％。
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考题 因违反操作规程造成铁路行车设备损坏，影响正常行车，危及行车安全，构成（）故障。
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考题 因灾害、设备故障中断运营后，返空回段的列车须经控制中心主任批准，方可反方向运行，列车占用区间的凭证为路票，凭接车站接车人员引导手信号进站。（）
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考题 在行车工作中，因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或疏导客流等特殊原因需要时，准许载客电客车在车站通过。
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考题 因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因，造成铁路通信行车设备不能正常运用，影响正常行车，危及行车安全，均构成设备故障。
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考题 因设计制造质量缺陷造成铁路行车设备损坏，影响正常行车，危及行车安全，均构成（）故障。
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考题 因自然灾害造成铁路行车设备损坏，影响正常行车，危及行车安全，均构成（）故障。
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考题 错误操纵、使用行车设备耽误列车：系指作业人员违反操作规程耽误列车或使用方法不当造成机车车辆等行车设备损坏耽误列车。
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考题 因行车设备（车辆）故障耽误本列客运列车1小时以上，本列货物列车2小时以上的责任是如何划分的？
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考题 列车在区间除有计划的停车外，由于事故或行车设备故障等原因，造成列车在区间的停车，称为列车（）。
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考题 填空题因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车辆段的列车须经（）批准，才能反方向运行。
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考题 多选题发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的（），但未构成铁路交通事故的，为行车设备故障。A机车故障B车辆故障C动车组故障D铁路轮渡设备故障
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考题 判断题因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因，造成铁路通信行车设备不能正常运用，影响正常行车，危及行车安全，均构成设备故障。A 对B 错
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考题 多选题进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（）同意；进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经（）同意。A行调B值班主任C检修调度D车辆段调度
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考题 判断题因灾害、设备故障中断运营后，返空回段的列车须经控制中心主任批准，方可反方向运行，列车占用区间的凭证为路票，凭接车站接车人员引导手信号进站。（）A 对B 错
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考题 填空题因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车场（场）的列车须经（）批准，才能反方向运行。
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考题 问答题因行车设备（车辆）故障耽误本列客运列车1小时以上，本列货物列车2小时以上的责任是如何划分的？
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考题 单选题因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因，造成铁路通信行车设备不能正常运用，影响正常行车，危及行车安全，均构成（）。A 通信设备事故B 通信设备事件C 通信设备故障D 通信设备障碍
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考题 多选题列车运行中，旅客列车发生（）情况必须拍发电报。A车辆发生故障，影响列车安全运行B发生一般事故C车辆设备发生故障D在对方车站停留或在途中停留时车辆配件被盗，危及行车安全
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考题 填空题因自然灾害造成铁路行车设备损坏，影响正常行车，危及行车安全，均构成（）故障。
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