网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

()通常发生在受到撞击或挤压处,特别严重时金属蒙皮将发生撕裂现象。

  • A、凹陷
  • B、弯曲
  • C、扭曲
  • D、凸起

参考答案

更多 “()通常发生在受到撞击或挤压处,特别严重时金属蒙皮将发生撕裂现象。A、凹陷B、弯曲C、扭曲D、凸起” 相关考题
考题 弯曲变形的特点是()。A.受到垂直轴线的力,轴线发生弯曲 B.受到扭力 C.受到拉力 D.轴线发生扭曲

考题 承载式车身的车辆当其前部受到撞击时破坏发生的顺序一般是()。A、垂直弯曲、侧弯、邹曲、扭曲B、邹曲、侧弯、垂直弯曲、扭曲C、侧弯、垂直弯曲、邹曲、扭曲D、扭曲、侧弯、垂直弯曲、邹曲

考题 胸部受到撞击或压砸时,还可导致多根肋骨发生多段骨折,致使(),出现吸气时受伤胸壁凹陷,呼气时受伤胸壁凸起的反常呼吸,严重影响呼吸及循环功能,危及伤者生命。A、胸腔积水B、胸壁软化C、胸壁暴露D、胸腔暴露

考题 凹陷卷曲通常发生在冠型隆起加强的金属板件上。

考题 挫伤是因为在剧烈、紧张运动时,或受到突然强烈撞击,造成肌肉撕裂。

考题 车架的()通常发生在车架前部或后部设计的弯曲处。A、左右弯曲B、上下弯曲C、菱形变形D、断裂E、扭转变形F、前后悬架变形

考题 切口附近金属受剪切力作用发生()而产生塑性变形,它是在材料剪切过程中发生的。A、内拉扭曲B、挤压弯曲C、挤压翻翘D、内拉弯曲

考题 断裂损失通常发生在车架前部或后部的设计()处。A、断裂B、弯曲C、扭曲D、脱落

考题 焊接工艺法主要用于()。A、较大面积凸起B、车身蒙皮脱焊C、车身蒙皮局部损坏D、较小面积凹陷

考题 车身外蒙皮的损伤不包括()。A、刮伤B、凸起C、脱焊D、凹陷

考题 车架的()通常发生在车架前部或后部设计的弯曲处。A、左右弯曲B、上下弯曲C、菱形变形D、扭转变形

考题 焊道与基体金属表面熔合处基体金属厚度的减薄叫做()A、凸起B、咬边C、未熔合D、凹陷

考题 钢丝绳受到机械碰撞或挤压而出现弯折、压扁和扭结现象是弯曲疲劳。()

考题 光缆在敷设时因受到扭曲和弯曲时,会使边缘光纤收到的挤压加重,造成损耗的( )。A、变化不确定B、增大C、不变

考题 以下不属于雷击点处缆线发生的故障情况为()A、使加感线圈磁化B、缆线出现凹形和弯曲C、塑料外护层穿孔或撕裂D、在缆线凹陷处钢带断裂

考题 以下属于雷击点处缆线发生的故障情况为()A、使加感线圈磁化B、缆线出现凹形和弯曲C、在缆线凹陷处钢带断裂D、塑料外护层穿孔或撕裂

考题 在操作割刀时,进刀量不能过大,以免管口受挤压使管径(),应对切口处加油。A、弯曲B、扭曲C、变大D、变小

考题 胸部受到撞击或压砸时,还可导致多根肋骨发生多段骨折,致使胸壁软化,出现吸气时受伤(),呼气时受伤胸壁凸起的反常呼吸,严重影响呼吸及循环功能,危及伤者生命。A、胸壁凹陷B、胸壁凸起C、胸壁暴露D、胸腔暴露

考题 将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向,沿横向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。()A、向上或向下的拱曲或凹陷变形B、挤压变形C、弯曲变形D、挤压与弯曲变形

考题 飞机高速平飞时,如果飞行速度超过最大平飞速度限制,可能导致的现象是:().A、机翼上、下蒙皮和前缘蒙皮鼓胀B、机翼上、下蒙皮凹陷及前缘蒙皮鼓胀C、机翼上蒙皮鼓胀和前缘蒙皮凹陷D、机翼上蒙皮凹陷、下蒙皮鼓胀

考题 光缆在敷设时因受到扭曲和弯曲时,会使边缘光纤收到的挤压加重,造成损耗的()。A、减小B、不变C、增大D、变化不确定

考题 用捻打法校正转子弯曲时,是利用人工对转子弯曲的()侧进行捻打,使该部分金属纤维伸长而将轴校直的A、凸起B、凹陷C、无变形D、任选

考题 单选题承载式车身的车辆当其前部受到撞击时破坏发生的顺序一般是()。A 垂直弯曲、侧弯、邹曲、扭曲B 邹曲、侧弯、垂直弯曲、扭曲C 侧弯、垂直弯曲、邹曲、扭曲D 扭曲、侧弯、垂直弯曲、邹曲

考题 单选题光缆在敷设时因受到扭曲和弯曲时,会使边缘光纤收到的挤压加重,造成损耗的()。A 减小B 不变C 变化不确定D 增大

考题 单选题当岩层受到挤压发生弯曲时,内凹侧的地层受到()作用,外凸侧地层受到()作用。A 拉张、挤压B 挤压、拉张

考题 单选题胸部受到撞击或压砸时,还可导致多根肋骨发生多段骨折,致使胸壁软化,出现吸气时受伤(),呼气时受伤胸壁凸起的反常呼吸,严重影响呼吸及循环功能,危及伤者生命。A 胸壁凹陷B 胸壁凸起C 胸壁暴露D 胸腔暴露

考题 单选题胸部受到撞击或压砸时,还可导致多根肋骨发生多段骨折,致使(),出现吸气时受伤胸壁凹陷,呼气时受伤胸壁凸起的反常呼吸,严重影响呼吸及循环功能,危及伤者生命。A 胸腔积水B 胸壁软化C 胸壁暴露D 胸腔暴露