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产生过度拉伸的原因一般有：（）

  • A、在修复中遵循“先里后外”的拉伸原则，导致修理程序的混乱
  • B、在校正过程中没有经常地，精确地测量拉伸部位的尺寸，没有控制拉伸的程度
  • C、在拉伸校正过程中没用的钣金工具
  • D、站立位置不妥

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考题 车身某个部件拉伸后造成过度拉伸，其原因是什么（）A、部件变形后强度不够造成的B、拉伸力过大C、拉伸程序颠倒或没有及时测量
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考题 凝结水产生过度大的原因与循环水量有直接关系
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考题 上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有（） ①由安装预紧力产生的拉伸应力 ②由活塞侧推力产生的拉伸应力 ③由活塞组件的往复惯性力所产生的拉压交变应力 ④由燃气压力产生的拉伸应力A、①②B、②③C、③④D、①④
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