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所有更换部件后的电阻点焊焊接接头的数量，应该和生产厂家原来的焊接接头数量相等。

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考题 所有更换部件后的塞焊焊接接头的数量应该和生产厂家原来的焊接接头数量相等。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在用电阻点焊焊接时,应该与汽车厂家的点焊焊点数量一致。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 广泛用于钢筋接头、钢筋骨架焊接，装配式结构接头的焊接，钢筋与钢板的焊接以及各种钢结构的焊接连接方法是（）A.电阻点焊 B.电渣压力焊 C.闪光对焊 D.电弧焊
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考题 下列关于热轧钢筋接头说法正确的有（ ）。A.钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头B.焊接接头应优先选择电阻点焊C.当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接D.钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊E.钢筋与钢板的T形连接，宜采用电渣压力焊 确认答案
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考题 点焊时，必须戴焊接头盔
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考题 所有更换部件后的塞焊焊接接头的数量应该和生产厂家原来的焊接接头数量相等。
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考题 点焊和缝焊用于薄板的焊接。但焊接过程中易产生分流现象，为了减少分流，点焊和缝焊接头型式需采用搭接。
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考题 关于电阻点焊的叙述，正确的是（）A、前后车窗角落裙边上不能焊接B、可以在一个方向连续地进行焊接操作C、焊接前要调整电极头的直径D、电阻点焊焊接前要涂导电底漆
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考题 车身板件更换后，电阻点焊焊接接头的数量与生产厂家原来的焊接接头数量相比（）。A、可以少一些，但焊点强度要足够B、必须数量相等C、要多30％D、要多90％
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考题 进行电阻点焊时，防腐应在（）。A、焊接后对全车身一起进行B、焊接后立即对该部位进行C、焊接之前进行D、焊接中进行
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考题 中柱更换后可以用（）方式进行焊接。A、惰性气体保护焊B、钎焊C、氧乙炔焊D、电阻点焊
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考题 车身板件更换后电阻点焊焊接接头的数量与生产厂家原来的焊接接头数量相比较应该是：（）。A、可以少一些，但焊点强度要足够B、必须数量相等C、焊点数量要多30％
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考题 在电阻点焊进行焊接时，防腐工作应该是在（）进行。A、焊接后全车身一起进行防腐B、焊接后马上进行该部位防腐C、焊接之前进行
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考题 在用电阻点焊焊接时，应该与汽车厂家的点焊焊点数量一致。
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考题 电阻点焊时焊点的密度越大，焊接后强度越高。
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考题 在电阻焊中，由于点焊过程的特点决定，焊接时焊件都采用（）A、搭接B、对接C、T形接头
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考题 电阻焊按焊接接头形状的不同，可分为点焊和对焊两类。
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考题 下列选项中，关于门槛板更换焊接方式错误的是（）。A、电阻点焊B、搭接焊C、塞焊D、钎焊
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考题 点焊焊接接头的气密性良好。
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考题 电阻点焊焊接（）的板件时，焊点到边缘的距离应该大在上面。
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考题 （）广泛用于钢筋接头、钢筋骨架焊接、装配式结构接头的焊接、钢筋与钢板的焊接及各种钢结构焊接。A、闪光对焊B、电弧焊C、电渣压力焊D、电阻点焊
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考题 判断题点焊和缝焊用于薄板的焊接。但焊接过程中易产生分流现象，为了减少分流，点焊和缝焊接头型式需采用搭接。A 对B 错
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考题 多选题车门中立柱内加强板更换后要使用哪种焊接方式（）A二保焊的塞焊B二保焊的脉冲点焊C钎焊D电阻点焊
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考题 单选题车门外板更换时可以使用哪种焊接方法？（）A 气体保护焊塞焊B 电阻点焊C 气体保护焊点焊
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考题 填空题电阻点焊焊接（）的板件时，焊点到边缘的距离应该大在上面。
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考题 多选题更换中立柱后，可以采用（）进行焊接。A惰性气体保护焊B钎焊C氧乙炔焊D电阻点焊
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考题 判断题所有更换部件后的电阻点焊，焊接接头的数量应该和生产厂家原来的焊接接头数量相等。A 对B 错
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