考题
三角形加热法常用于厚度较大,刚度较大构件()变形的矫正。
A、扭曲变形B、角变形C、弯曲变形
考题
横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，纵向行驶的车辆会有哪些变形 ( )A.车身中部压缩变形B.车身中部弯曲变形C.车身前部左右弯曲变形D.车身后部左右弯曲变形
考题
增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似,可通过测量车身( )方向的配合公差来判别。
A、宽度和长度B、长度和高度C、高度和宽度
考题
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿竖直方向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。()A.向上或向下的拱曲或凹陷变形B.挤压变形C.弯曲变形D.挤压与弯曲变形
考题
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿横向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。()A.向上或向下的拱曲或凹陷变形B.挤压变形C.弯曲变形D.挤压与弯曲变形
考题
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿纵向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。()A.向上或向下的拱曲或凹陷变形B.挤压和变形C.弯曲变形D.挤压与弯曲变形
考题
承载式车身易损坏一般表现为( )A、左右弯曲变形B、上下弯曲变形C、断裂D、扭转变形和外胀损坏
考题
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿竖直方向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形（）。A、向上或向下的拱曲或凹陷变形B、挤压变形C、弯曲变形D、挤压与弯曲变形
考题
增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。A、宽度和长度B、长度和高度C、高度和宽度D、前后
考题
车身翼子板与车门缝隙上部变宽，下部变窄，可能发生（）变形。A、前部车身向上弯曲B、前部车身向右弯曲C、前部车身向下弯曲
考题
构件焊后在焊缝方向发生的收缩叫（）变形，在垂直于焊缝方向发生的收缩叫（）变形。A、纵向收缩B、横向收缩变形C、弯曲变形D、波浪变形
考题
如果汽车侧面门槛中部遭到严重碰撞，则车身底板会（）变形，整个车弯曲呈香蕉形。A、扭曲B、弯曲C、剪力D、切应力
考题
变形复杂的车身构件，在拉伸恢复过程中，其强度和变形也随着改变，因此拉伸力的大小和方向就需要适时改变。
考题
三角形加热法常用于厚度较大，刚度较大构件（）的矫正。A、扭曲变形B、角变形C、弯曲变形
考题
横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，横向行驶车辆的变形会有：（）。A、车身前部压缩变形B、车身后部压缩变形C、车身后部弯曲变形D、车身前部左右弯曲变形
考题
凡圆筒形构件，如圆柱形压力容器、锅炉的锅筒等都需经弯曲加工成型，钢板在卷板机的辊子之间受到弯曲力矩的作用，产生（）而弯曲。A、加工硬化B、弹性变形C、塑性变形D、组织变化
考题
承载式车身结构件的换修原则是弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须换。
考题
横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，纵向行驶的车辆会有哪些变形？（）A、车身中部压缩变形B、车身中部弯曲变形C、车身前部左右弯曲变形D、车身后部左右弯曲变形
考题
焊接变形可分为（）、角变形、弯曲变形、扭曲变形波浪形失稳变形等。A、线性变形B、线性缩短C、轴线变形D、构件变形
考题
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿纵向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形（）。A、向上或向下的拱曲或凹陷变形B、挤压和变形C、弯曲变形D、挤压与弯曲变形
考题
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿横向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。（）A、向上或向下的拱曲或凹陷变形B、挤压变形C、弯曲变形D、挤压与弯曲变形
考题
单选题焊接变形可分为（）、角变形、弯曲变形、扭曲变形波浪形失稳变形等。A
线性变形B
线性缩短C
轴线变形D
构件变形
考题
多选题横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，纵向行驶的车辆会有哪些变形。（）A车身中部压缩变形B车身中部弯曲变形C车身前部左右弯曲变形D车身后部左右弯曲变形
考题
单选题增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。A
宽度和长度B
长度和高度C
高度和宽度
考题
判断题承载式车身结构件的换修原则是弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须换。A
对B
错
考题
单选题受剪构件受挤压破坏，使接触处的局部区域内发生变形而（）。A
断裂B
弯曲C
起皱D
产生弹性变形
考题
多选题横向行驶的汽车撞在纵向行驶的汽车的中部，横向行驶的汽车（）A车身前部压缩变形B车身后部压缩变形C车身后部弯曲变形D车身前部左右弯曲变形