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承载式车身结构件的换修原则是弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须换。

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考题 端走板破损须焊补,丢失须添补;护栏裂纹须(),弯曲变形须调修。 A.截换B.更换C.铆修D.焊修
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考题 汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换;损坏以折曲变形为主就进行修复。()
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考题 在我国修理应采用“弯曲变形就修，折曲变形就换”的原则。()
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考题 以下关于事故车修理的说法中，不正确的是( )A.车身修复的原则是“弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须更换”。B.车门面板损坏需更换的，只能更换门壳总成，没有车门面板可以单独更换。C.发动机盖或行李箱盖很难整形，应以换为主。D.后翼子板应尽量修复，不要轻易更换。
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考题 承载式车身发生事故后，“弯曲变形就修，折曲变形就换”，是那个国家的规定。( )A.中国B.美国C.英国
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考题 车身大梁维修时，弯曲，扭曲可修，折曲不可修( )A、对B、错
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考题 根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。A、弯曲变形必须更换B、折曲变形必须修理C、弯曲变形就修，折曲变形可以更换，也可以修理D、弯曲变形就修，折曲变形必须更换
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考题 端走板破损须焊补，丢失须添补；护栏裂纹须（），弯曲变形须调修。A、截换B、更换C、铆修D、焊修
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考题 对于两半瓦轴承的修理可以采用（）方法。A、换轴换套B、换轴修套C、修轴换套D、修轴修套
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考题 钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）就进行更换。A、短裂变形B、弯曲变形C、折曲变形D、凹凸变形
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考题 钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）为主就进行更换。A、短裂变形B、弯曲变形C、折曲变形D、凹凸变形
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考题 车身大梁维修时，弯曲、扭曲可修，折曲不可修。
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考题 以下关于事故车修理的说法中，不正确的是（）A、车身修复的原则是“弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须更换”。B、车门面板损坏需更换的，只能更换门壳总成，没有车门面板可以单独更换。C、发动机盖或行李箱盖很难整形，应以换为主。D、后翼子板应尽量修复，不要轻易更换。
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考题 以下配件修换标准描述错误的是（）。A、热固性塑料件损伤以修复为主B、热塑性塑料件损伤以修复为主C、钣金件折曲变形以更换为主D、钣金件弯曲变形以修复为主
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考题 汽车钣金件修换原则为损坏以（）为主就进行更换A、扭转变形B、塑性变形C、弹性变形D、应力变形
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考题 碰撞受损的承载式车身结构件如果发生折曲变形一般就需要更换，折曲变形是指通常在很短的长度上弯曲可达90度以上，曲率半径小于（）mm的变形。A、3B、5C、8D、10
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考题 车体零部件焊缝开裂时焊修，变形时（），损坏时更换。A、截换B、更换C、焊修D、调修
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考题 单选题钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）为主就进行更换。A 断裂变形B 弯曲变形C 折曲变形D 凹凸变形
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考题 多选题一般汽车钣金件修换原则为（）。A损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行修复B损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行更换C损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行更换D损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行修复
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考题 单选题以下配件修换标准描述错误的是（）。A 热固性塑料件损伤以修复为主B 热塑性塑料件损伤以修复为主C 钣金件折曲变形以更换为主D 钣金件弯曲变形以修复为主
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考题 判断题承载式车身结构件的换修原则是弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须换。A 对B 错
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考题 判断题车身大梁维修时，弯曲、扭曲可修，折曲不可修。A 对B 错
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考题 单选题钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）就进行更换。A 短裂变形B 弯曲变形C 折曲变形D 凹凸变形
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考题 单选题端走板破损须焊补，丢失须添补；护栏裂纹须（），弯曲变形须调修。A 截换B 更换C 铆修D 焊修
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考题 判断题在我国修理应采用“弯曲变形就修，折曲变形就换”的原则。A 对B 错
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考题 判断题汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换；损坏以折曲变形为主就进行修复A 对B 错
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考题 单选题汽车钣金件修换原则为损坏以（）为主就进行更换A 扭转变形B 塑性变形C 弹性变形D 应力变形
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