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MT-2型缓冲器,装车时不需要安装后从板。


参考答案

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考题 当列车压缩,车辆受冲击时,车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁

考题 MT-2型缓冲器系摩擦式弹簧缓冲器。() 此题为判断题(对,错)。

考题 配件实行寿命管理,MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间以()为准。A、装车时间B、制造时间C、箱体标记D、段修时间

考题 简述MT-2型缓冲器主要结构组成?

考题 当列车处在牵引状态下,作用力在钩缓装置中的传递过程为()。A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体C、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体D、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体

考题 MT-2型、MT-3型缓冲器超过质量保证期时,送指定厂家大修。

考题 MT-2型、MT-3型缓冲器超过质量保证期,自由高小于572mm时,送指定厂家大修。

考题 MT-2型缓冲器由哪几部分组成?

考题 MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间以()为准。A、装车时间B、制造时间C、箱体标记D、段修时间

考题 MT-2摩擦式缓冲器仅需要()从板。A、2块B、1块C、3块D、4块

考题 MT-2型、MT-3型缓冲器质量保证期为9年。

考题 MT-2型摩擦式缓冲器需要两块从板。

考题 MT-2型、MT-3型、ST型缓冲器无制造单位、时间标记时报废。

考题 MT-2型缓冲器是根据我国铁路运输提速重载发展的需要,研制的()缓冲器。

考题 车钩缓冲装置中,从板安装在钩尾框内,于缓冲器前后各一块。前从板主要承受(),后从板主要承受冲击力。

考题 MT-2、MT-3型缓冲器段修时有何要求?

考题 当车辆受牵引力时,作用力的传递过程为:车钩→钩尾框→___________→缓冲器→前从板→_____________→牵引梁;当车辆受冲击时,作用力的传递过程为:车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。

考题 MT-2型、MT-3型缓冲器新造、大修后使用时间满9年而未达到寿命管理年限,发生日部A应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时须送指定厂家大修。

考题 MT-2型缓冲器有何主要用途和结构特点?

考题 我国70T以上级通用货车装用下列哪种缓冲器()。A、MT-2型缓冲器B、2号缓冲器C、MT-3型缓冲器

考题 MT-2型缓冲器箱体直接承受摩擦作用。

考题 单选题MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间以()为准。A 装车时间B 制造时间C 箱体标记D 段修时间

考题 单选题MT-2摩擦式缓冲器仅需要()从板。A 2块B 1块C 3块D 4块

考题 判断题MT-2型摩擦式缓冲器需要两块从板。A 对B 错

考题 填空题当车辆受牵引力时,作用力的传递过程为:车钩→钩尾框→___________→缓冲器→前从板→_____________→牵引梁;当车辆受冲击时,作用力的传递过程为:车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。

考题 填空题车钩缓冲装置中,从板安装在钩尾框内,于缓冲器前后各一块。前从板主要承受(),后从板主要承受冲击力。

考题 判断题配件实行寿命管理,MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满18年必须报废(以装车时间为准)。A 对B 错