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主轴采用()变速时,其滑移齿轮的位移常用液压拨叉和电磁离合器两种方式。

  • A、齿轮分段
  • B、液压涡轮
  • C、变频器
  • D、齿轮齿条

参考答案

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考题 主轴箱变速手柄()过松,使齿轮脱开,切削时主轴会自动停车。 A、定位弹簧B、配合C、拨叉D、链条

考题 手动变速器有跳挡故障,可能的原因是:()。A.离合器故障B.变速器缺油C.变速叉轴磨损D.驱动齿轮或主轴损坏

考题 自动变速器主要由液压泵、齿轮变速器、控制系统及( )等主要部分组成。A.拨叉B.拨叉轴C.锁止装置D.液力变矩器

考题 变速器在换档时齿轮撞击而发响,故障原因是()。A、齿轮间隙过大B、常啮合齿轮啮合间隙过小C、变速拨叉变形D、离合器分离不彻底

考题 使用液压拨叉变速的主传动系统必须在主轴启动后变速。

考题 HW系列变速箱,主箱换挡的主要零件是()A、主轴滑套B、范围挡同步滑套C、主轴倒档齿轮D、拨叉摆块

考题 变速箱挂不上档或挂档困难的原因有()。A、离合器未彻底分离或联锁机构调整不当B、变速箱花键、拨叉等磨损,松旷和变形,相互位置关系失常、配合不当C、拨叉轴弯曲,端部严重起毛;拨叉轴与轴孔磨损松旷D、齿轮油粘度过大;拨叉轴锈蚀咬住;定位弹簧过硬,定位销卡滞,使拨叉轴移动困难E.齿轮啮合间隙过大,轴承、垫圈装配较松

考题 以下关于双离合变速器描述错误的是()A、双离合器变速器中采用了拨叉B、双离合器变速器中的齿轮为常啮合齿轮C、双离合器变速器在换档时动力传递会中断D、在双离合器中,两组离合器分别控制相应的档位交替换档

考题 X6132型铣床主轴变速箱内的3个滑移齿轮需用()拨叉来分别操纵,并变换轴向位置,实现主轴变速。A、1个B、2个C、3个D、4个

考题 在自动变速器的齿轮机构中,利用下列哪一部件换档?() A、同步器B、行星齿轮C、电磁离合器D、液压多片式离合器

考题 主轴箱变速手柄()过松,使齿轮脱开,切削时主轴会自动停车。A、定位弹簧B、配合C、拨叉D、以上均对

考题 使用液压拨叉变速的主传动系统必须在主轴()后变速。

考题 下列属于变速箱传动机构的零件是()A、拨叉B、气缸C、离合器分离拨叉轴D、主轴倒档齿轮

考题 主轴箱中()通过轴承在主轴箱体上实现轴向定位。A、离合器B、空套齿轮C、固定齿轮D、滑移齿轮

考题 拉式变速箱与推式变速箱,能体现两种变速箱区别的是()A、输入轴B、输入轴端盖总成C、离合器分离轴承D、离合器分离拨叉轴E、拨叉轴支架

考题 主轴箱内拨叉磨损造成液压变速时()推不到位。A、零件B、拔叉C、推杆D、齿轮

考题 关于X6132型铣床的变速操纵机构原理,表述有误的是()。A、进给变速操纵机构是采用孔盘控制变速机构B、主轴有18种转速C、变速时,啮合齿轮传动比会发生变化D、靠集中控制2个拨叉,来实现变速作用

考题 自动变速器的换档执行元件包括()、()和单向离合器。A、分离轴承;拨叉B、拨叉;离合器C、离合器;制动器D、分离轴承;制动器

考题 变速器的锁止结构是锁止拨叉,使拨叉不能拨动齿轮。

考题 行星齿轮变速器的换档执行机构由()组成。A、离合器B、制动器C、单向超越离合器D、拨叉E、传感器

考题 手动变速器有跳挡故障,可能的原因是:()。A、离合器故障B、变速器缺油C、变速叉轴磨损D、驱动齿轮或主轴损坏

考题 自动变速器主要由液压泵、齿轮变速器、控制系统及()等主要部分组成。A、拨叉B、拨叉轴C、锁止装置D、液力变矩器

考题 变速箱在变速时,排档杆所拨动的齿轮是()A、离合器轴上之齿轮B、副轴上之齿轮C、主轴上之齿轮D、倒档轴与主轴上之齿轮

考题 变速箱在高速档时,其()A、副轴齿轮与主齿轮全部啮合B、主轴上之最大齿轮与副轴上之最小齿轮相啮合C、主轴上之最小齿轮与副轴上之最大齿轮相啮合D、离合器轴齿轮与主轴齿轮相啮合

考题 单选题自动变速器的换档执行元件包括()、()和单向离合器。A 分离轴承;拨叉B 拨叉;离合器C 离合器;制动器D 分离轴承;制动器

考题 单选题关于液压式离合器控制系统的控制流程,下列哪一项是正确的?()A 离合器踏板 – 离合器总泵 – 随动油缸 – 液压油 – 分离拨叉 – 分离轴承B 离合器踏板 – 离合器总泵 – 液压油 – 分离拨叉 – 随动油缸 – 分离轴承C 离合器踏板 – 离合器总泵 – 液压油 – 随动油缸 – 分离拨叉 – 分离轴承D 离合器踏板 – 随动油缸 – 液压油 – 离合器总泵 – 分离拨叉 – 分离轴承

考题 单选题以下关于双离合变速器描述错误的是()A 双离合器变速器中采用了拨叉B 双离合器变速器中的齿轮为常啮合齿轮C 双离合器变速器在换档时动力传递会中断D 在双离合器中,两组离合器分别控制相应的档位交替换档