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转向架牵引电机悬挂装置安全托板与电机托座之间,正常情况下应有()的间隙。

  • A、(50±5)mm
  • B、(45±6)mm
  • C、(40±5)mm
  • D、(60±5)mm

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考题 转向架构架是转向架的基体,是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置的安装的基体,承受着纵向、横向和垂向力。

考题 向架牵引电机悬挂装置安全托板与电机托座之间,正常情况下应有()的间隙。A、(50±5)mmB、(45±6)mmC、(300±10)mmD、(60±2)mm

考题 说明SS9机车牵引电机的悬挂装置。

考题 SS4机车牵引电机采用()方式悬挂在转向架构架上。

考题 机车牵引电机悬挂装置中为防止悬挂吊杆或连接销万一折损,引起牵引电机片落的重大事故,在牵引梁上加装了安全托板。

考题 地铁车辆动车转向架的组成包括:构架、一系悬挂装置、()、()、轮对、齿轮减速箱、联轴节、牵引电机、基础制动装置等。

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考题 转向架构架是转向架的骨架,是轮对、()、轴箱悬挂等装置安设的基础,承受着纵向、横向、垂向力。A、主变压器B、牵引电机C、牵引缓冲装置D、砂箱

考题 HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后,为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动,并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对,转向架采用了电机空心轴传动系统。

考题 直流电力机车机械部分包括车体()。A、车体支承装置B、转向架C、牵引缓冲D、电机悬挂装置

考题 HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后,为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动,并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对,转向架采用轮对空心轴传动系统。

考题 转向架构架是转向架的骨架,是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基础,承受着纵向、横向、垂向力。

考题 SS3型电力机车的转向架由转向架附属装置、轮对电机组装、构架、一系弹簧悬挂装置、二系弹簧悬挂装置、牵引装置、牵引电机悬挂装置、()、手制动装置等组成。

考题 填空题SS3型电力机车的转向架由转向架附属装置、轮对电机组装、构架、一系弹簧悬挂装置、二系弹簧悬挂装置、牵引装置、牵引电机悬挂装置、()、手制动装置等组成。

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