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缓燃期末，放热量一般达到循环总放热量的（）。

  • A、50%-60%
  • B、70%-80%
  • C、90%-100%

参考答案

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考题 评价热机的经济性能指标是循环热效率，它可写作（　　）。 A． （循环中工质吸热量－循环中工质放热量）／循环中工质吸热量 B． （循环中工质吸热量－循环中工质放热量）／循环中转换为功的热量 C． 循环中转换为功的热量／循环中工质吸热量 D． 循环中转换为功的热量／循环中工质放热量
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考题 热泵系统的总吸热量是指( )。A.用户系统的总用冷量和热泵机组压缩机总耗功、循环水在输送过程中失去的热量并扣除水泵释放到循环水中的热量 B.用户系统的总用热量并扣除热泵机组压缩机的总耗功、循环水在输送过程中得到的热量和水泵释放到循环水中的热量 C.用户系统的总用冷量和热泵机组压缩机总耗功、循环水在输送过程中得到的热量和水泵释放到循环水中的热量 D.用户系统的总用热量并扣除热泵机组压缩机的总耗功、循环水在输送过程中失去的热量并扣除水泵释放到循环水中的热量
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考题 燃料燃烧实际释放出的总热量与燃料所能释放的总热量之比称为（）。A、循环热效率B、空燃比C、燃烧效率D、比热
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考题 柴油机的（）是处在膨胀行程当中，燃烧的热量得不到充分利用。为了提高发动机的热效率，总希望该过程的热量应尽可能的减少。A、着火延迟期B、急燃期C、缓燃期D、补燃期
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考题 动力电池的主要技术参数有（）A、总电压、最大放电倍率、充放循环次数、重量等B、总电压、总容量、充放循环次数、重量等C、总电压、总容量、最大放电倍率、充放循环次数、重量等
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考题 列车信号继电器的缓放是靠（）来维持的。A、一般继电器B、缓放型继电器C、阻容元件D、其它条件
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考题 缓放（甩放）
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考题 室外管网输送效率为（）A、管网输出总热量/管网输入总热量B、各段热损失/管网输入总热量C、管网输入总热量/管网输出总热量D、管网输入总热量/各段热损
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考题 热湿比描述了（）。A、空气的吸热量B、空气的放热量C、空气变化的方向D、空气吸放的湿量
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考题 将继电器的一个线圈短路，将另一个线圈接入电源使用，就可以达到（）的目的。A、缓吸B、缓放C、快吸D、快放
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考题 列车信号继电器的缓放时间是靠（）维持的。A、一般继电器B、缓放继电器C、阻容元件D、电容
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考题 缓放（长放、甩放）
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考题 汽油机燃烧过程中，放热量最多的是在（）A、滞燃期B、缓燃期C、速燃期D、后燃期
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考题 在铁芯上套铜环能使继电器达到缓吸缓放的目的。
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考题 热水器水系统包括（）A、进水阀B、缓燃管C、蛇形管D、放泄阀
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考题 余热锅炉型联合循环发电系统能流图中，送往余热锅炉的热量约占加入燃机的燃料热量的（）。A、100%B、61.5%C、17.3%D、34.1%
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考题 燃煤所放的热量，被锅炉利用多少称为锅炉（）。
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考题 在铁心上套铜环能使继电器达到缓吸缓放。
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考题 单选题评价热机经济性能的指标是循环热效率，它可写成：A （循环中工质吸热量-循环中工质放热量）/循环中工质吸热量B （循环中工质吸热量-循环中工质放热量）/循环中转换为功的热量C 循环中转换为功的热量/循环中工质吸热量D 循环中转换为功的热量/循环中工质放热量
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考题 填空题缓燃期结束时放热量占中放热量的（）左右，所以温度最高。
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考题 单选题室外管网输送效率为（）A 管网输出总热量/管网输入总热量B 各段热损失/管网输入总热量C 管网输入总热量/管网输出总热量D 管网输入总热量/各段热损
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考题 单选题正常燃烧时急燃期的放热量约为每循环总放热量的（）。A 三分之一B 二分之一C 三分之二
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考题 单选题汽油机燃烧过程中，放热量最多的是在（）A 滞燃期B 缓燃期C 速燃期D 后燃期
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考题 多选题热水器水系统包括（）A进水阀B缓燃管C蛇形管D放泄阀
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考题 单选题评价热机的经济性能指标是循环热效率，它可写成（　　）。[2009年真题]A （循环中工质吸热量－循环中工质放热量）/循环中工质吸热量B （循环中工质吸热量－循环中工质放热量）/循环中转换为功的热量C 循环中转换为功的热量/循环中工质吸热量D 循环中转换为功的热量/循环中工质放热量
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考题 判断题在铁心上套铜环能使继电器达到缓吸缓放。A 对B 错
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考题 判断题在铁芯上套铜环能使继电器达到缓吸缓放的目的。A 对B 错
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