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喷油器密封锥面磨损，关闭不严和导向部磨损或针阀卡死，使燃油雾化质量显著恶化，（）。

  • A、燃油雾化不良
  • B、喷雾锥角增大
  • C、喷油头滴油
  • D、针阀升程升高

参考答案

更多 “喷油器密封锥面磨损，关闭不严和导向部磨损或针阀卡死，使燃油雾化质量显著恶化，（）。A、燃油雾化不良B、喷雾锥角增大C、喷油头滴油D、针阀升程升高” 相关考题
考题 喷油器针阀座因磨损而下沉时对喷油器工作的影响是( )。A.雾化不良B.针阀升程变小C.密封面压力增大D.密封性变好
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考题 柴油机喷油器()导向面或阀体导向面的磨损是由于柴油中含有杂质进入针阀与阀体的间隙,产生磨料磨损,将针阀表面擦伤,形成轴向细微的划痕。 A、弹簧B、外壳C、针阀D、燃油
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考题 柴油机喷油器针阀导向面或阀体导向面的磨损是由于柴油中含有杂质,杂质进入针阀与阀体的间隙后,产生磨料磨损,将针阀表面擦伤,形成横向细微的划痕。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机喷油器针阀密封不良会导致喷孔：（）A、结碳B、穴蚀C、磨损D、裂纹
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考题 喷油器喷油压力过高，可使（）。A、针阀卡死B、燃油雾化不良，射程增加C、雾化质量显著恶化D、喷雾锥角增大
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考题 造成喷油器燃油漏油增多、喷油量减少，喷油时间延迟，同时针阀歪斜，影响密封锥面的严密性的是（）。A、喷孔磨损B、密封锥面磨损C、导向部磨损D、轴针倒锥体磨损
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考题 喷油器针阀偶件密封锥面磨损或柴油太脏会造成（）。A、喷油压力下降B、喷油压力增大C、气缸压力下降D、气缸压力增大
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考题 不属疏水器排汽大的原因的是（）。A、阀盖与阀体密封不严B、阀瓣被磨损，使阀门密封不严C、密封面上附有杂物，使阀门关闭不严D、阀内通道被杂物堵塞
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考题 喷油器针阀密封不良会导致喷孔（）A、结碳B、穴蚀C、磨损D、裂纹
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考题 喷油器针阀座因磨损而下沉时对喷油器工作的影响是（）。A、雾化不良B、针阀升程变小C、密封面压力增大D、密封性变好
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考题 滴油现象是喷油器针阀关闭过慢或密封不严而发生的少量燃油滴出现象。
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考题 长型孔式喷油器是由（）、（）和（）三大部分组成。（）是喷油器的主要部件，它由（）和（）组成，二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压，称为（）；针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为（）。
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考题 非增压型柱塞泵柴油机喷油器雾化不良的原因：（）。A、喷油器压力调整过低B、供油时间过早C、喷油器调压弹簧折断或疲劳D、喷油器针阀与阀座积炭或卡滞E、喷油器针阀与阀座磨损
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考题 喷油器针阀偶件磨损过甚，针阀下端锥体与针阀座不密封，喷油器弹簧折断或调整不当等均会造成喷射压力（）。A、过高B、过低C、过高或过低D、变化
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考题 喷油器因高压燃油的冲刷和机械杂质的磨损，针阀弹簧冲击，针阀易断裂。
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考题 单选题喷油器的密封针阀关闭不严，会产生燃油（）现象。A 滴漏B 不畅C 回流D 阻塞
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考题 单选题某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管无脉动，则可能的原因是（）。A 某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置B 某缸喷油器针阀卡死在关闭位置C 某缸喷油器针阀卡死在开启位置D 某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重
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考题 单选题喷油器产生二次喷射的原因可能是（）。A 启阀压力太高B 出油阀密封锥面磨损漏油C 低速低负荷D 出油阀减压环带磨损漏油
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考题 单选题喷油器针阀圆柱密封面磨损产生的主要影响是（）。A 针阀圆柱面润滑性变好B 针阀不易卡死C 各缸喷油不均，转速不稳D 针阀撞击加重
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考题 单选题倾斜针阀45°角，观察其在针阀套中自由下滑情况，可大致检查（）。A 针阀与阀套锥面的密封情况B 针阀与阀套柱面的密封情况C 针阀与喷油器本体的密封情况D 针阀与阀套锥面的磨损情况
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考题 单选题某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈，则可能的原因是（）。A 某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置B 某缸喷油器针阀卡死在关闭位置C 某缸喷油器针阀卡死在关闭位置D 某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重
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考题 单选题喷油器中电镀针阀与阀体磨损的部位发生在（）处。A 锥面B 圆柱面C 喷孔D A+B+C
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考题 判断题滴油现象是喷油器针阀关闭过慢或密封不严而发生的少量燃油滴出现象。A 对B 错
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考题 单选题喷油器针阀与针阀座密封锥面磨损而密封不良时，对喷孔的影响是（）。A 结炭B 穴蚀C 磨损孔径增大D 裂纹
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考题 单选题在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在，其可能原因是（）。A 喷油器针阀圆柱面漏油B 喷油器针阀密封锥面漏油C 喷油器针阀体端平面漏油D 燃油温度过高
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考题 单选题喷油器的针阀密封不良会造成喷孔（）A 结炭B 穴蚀C 磨损
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考题 单选题喷油器针阀座因磨损而下沉时对喷油器工作的影响是（）。A 雾化不良B 针阀升程变小C 密封面压力增大D 密封性变好
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