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下列不会造成大修后发动机“窜机油”故障的是（）。
- A、扭曲环的安装方向错误
- B、连杆弯曲变形
- C、活塞油环弹力不足，圆度值超差
- D、发动机未经充分磨合
参考答案
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考题
属于大修后发动机“窜机油”故障的原因有（）。A、缸套装入缸体时，因阻水圈放置不当或缸盖螺栓紧固不良，使缸套的圆度和圆柱度过大B、活塞油环弹力不足，圆度值超差C、活塞环的环槽过深过宽，造成活塞环的背隙和边间隙过大D、扭曲环的安装方向错误E、发动机未充分磨合
考题
发动机使用过程中，应经常检查机油液面变化情况。机油过少会造成润滑油不良，甚至发生烧瓦故障；机油添加过多易出现机油散热不良、曲轴两端油封漏油、并容易发生向燃烧室内窜机油现象，增加机油的消耗，造成气门、火花塞积碳等现象。
考题
发动机使用过程中，应经常检查（）变化情况。机油过少会造成润滑油不良，甚至发生烧瓦故障；机油添加过多易出现机油散热不良、曲轴两端油封漏油、并容易发生向燃烧室内窜机油现象，增加机油的消耗，造成气门、（）积碳等现象。
考题
大修后发动机“窜机油”故障常见原因如下：缸套装入缸体时，因阻水圈放置不当或缸盖螺栓紧固不良；活塞油环弹力不足，圆度值超差；活塞环的背隙、边间隙过大；扭曲环的安装方向错误；发动机未经充分磨合。
考题
下列关于1NZ－FE发动机大修程序的说法哪一个是正确的？（）A、将以动机放到大修支架以前，拆卸飞轮（或者齿圈）B、将发动机放在大修支架上时，考虑到拆除发动机盖后的重量平衡将发动机放在稍高一点的位置C、拆卸油底壳时，转动发动机使底朝上，从而提高工作率。D、进行发动机大修时，只要先将发动机置于大修支架，然后翻转发动机将其完全拆下，那么发动机里的机油和冷却液在大修期间不会流出
考题
单选题下列关于1NZ－FE发动机大修程序的说法哪一个是正确的？（）A
将以动机放到大修支架以前，拆卸飞轮（或者齿圈）B
将发动机放在大修支架上时，考虑到拆除发动机盖后的重量平衡将发动机放在稍高一点的位置C
拆卸油底壳时，转动发动机使底朝上，从而提高工作率。D
进行发动机大修时，只要先将发动机置于大修支架，然后翻转发动机将其完全拆下，那么发动机里的机油和冷却液在大修期间不会流出
考题
多选题活塞环要保持正常间隙，若间隙过大会造成：（）A窜气B机油消耗增加C发动机功率下降D卡死
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