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制冷剂在蒸发器内（）热气化，氯气在液化器中（）热冷凝。

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考题 氯气在液化器中必须经过()等过程 A、冷却B、冷凝C、过冷D、放热
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考题 过快的降压会使液氧液面剧降,使冷凝蒸发器换热面积减少,造成下塔()下降。 A、冷凝率B、气化率C、结晶率
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考题 下列设备不能实现制冷剂液体过冷的是()。 A、冷凝器B、蒸发器C、过冷器D、回热器
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考题 关于冷凝器。甲说：气体状态的载热制冷剂在冷凝器中得到液化。乙说：气体状态的载热制冷剂在冷凝器中得到冷凝。( )。A.甲正确B.乙正确C.甲乙都正确D.甲乙都不正确
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考题 制冷剂在蒸发器内处于（）状态，在冷凝器内处于（）状态。
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考题 复叠式制冷系统低温级压缩机排出的制冷剂气体在（）中过热度减小。A、冷凝器B、蒸发器C、预冷器D、回热器
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考题 机动车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）A、吸热、气化；B、吸热；C、放热、冷凝；D、散热、干燥
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考题 在制冷系统中制冷剂吸收显热的元件是（）A、压缩机B、冷凝器C、毛细管D、蒸发器
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考题 制冷剂在蒸发器内（）气化，氯气在液化器中（）冷凝。
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考题 氯气在液化器内须经历（）；（）、液氯过冷等三过程。
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考题 为什么在冷凝蒸发器及液化器中要装设氖、氦吹除管？
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考题 地铁车辆空调机组的换热设备为（）。A、冷凝器、散热器B、散热器、蒸发器C、蒸发器、冷凝器D、制冷剂、蒸发器
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考题 制冷剂在蒸发器内气化是向周围物质吸热，达到制冷目的。
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考题 制冷剂在蒸发器内沸腾气化是向周围空间放热。
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考题 在空分装置中，易发生爆炸的部位主要集中在（）。A、精馏塔内B、主换热器内C、冷凝蒸发器内D、液化器内
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考题 复叠式制冷系统低温级压缩机吸入（）。A、来自冷凝蒸发器的制冷剂气体B、来自蒸发器中经回热器过热的制冷剂气体C、来自油分离器的制冷剂气体D、来自冷凝器的制冷剂气体
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考题 离心式制冷机组在运行中的PO偏低，应从（）等方面进行调节或维修。A、制冷剂过量、蒸发器换热差、冷却水流量不足B、制冷剂过量、冷凝器换热差、冷冻水流量不足C、制冷剂不足、蒸发器换热差、冷冻水流量不足D、制冷剂不足、冷凝器换热差、冷却水流量不足
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考题 制冷剂热融霜也称热冲霜，就是把压缩机排出的高温制冷剂气体引入到蒸发器，使蒸发器暂时成为（），利用制冷剂气体的热量把蒸发器表面的霜层融化掉。A、贮液器B、冷凝器C、表冷器D、换热器
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考题 制冷剂的冷凝换热包括（）A、制冷剂在管壁与平板上的冷凝换热B、水平管束的冷凝C、水平肋管表面的冷凝D、水平管内的冷凝
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考题 汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）A、吸热、气化B、吸热、放热C、放热、冷凝D、散热、干燥E、降压、干燥F、降压、放热
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考题 在汽车空调制冷循环的主要性能指标中，“单位冷凝热量”是指（）。A、1KG制冷剂蒸气在冷凝器中所放出的热量B、1KG制冷剂蒸气在冷凝器中所吸收的热量C、1M3的制冷剂蒸气在蒸发器中所放出的热量D、1M3的制冷剂蒸气在蒸发器中所吸收的热量
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考题 单选题复叠式制冷系统低温级压缩机排出的制冷剂气体在（）中过热度减小。A 冷凝器B 蒸发器C 预冷器D 回热器
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考题 单选题地铁车辆空调机组的换热设备为（）。A 冷凝器、散热器B 散热器、蒸发器C 蒸发器、冷凝器D 制冷剂、蒸发器
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考题 单选题复叠式制冷系统低温级压缩机吸入（）。A 来自冷凝蒸发器的制冷剂气体B 来自蒸发器中经回热器过热的制冷剂气体C 来自油分离器的制冷剂气体D 来自冷凝器的制冷剂气体
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考题 多选题制冷剂的冷凝换热包括（）A制冷剂在管壁与平板上的冷凝换热B水平管束的冷凝C水平肋管表面的冷凝D水平管内的冷凝
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考题 单选题在空分装置中，易发生爆炸的部位主要集中在（）。A 精馏塔内B 主换热器内C 冷凝蒸发器内D 液化器内
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考题 单选题下列关于回热说法错误的是（）。A 回热是指利用回热器使节流前的制冷剂液体与压缩机吸入前的制冷剂蒸气进行热交换，使液体过冷、蒸气过热B 制冷剂液体在回热器中被高压蒸汽冷却，然后经节流阀进入蒸发器C 从蒸发器流出的低压蒸汽进入回热器，在其中被加热后再进入压缩机压缩，压缩后的制冷剂气体进入冷凝器中冷凝D 采用回热后，使节流前制冷剂成为过冷状态，可以在节流过程中减少气化，使节流机构工作稳定
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