考题
车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构。( )
考题
是车体承载的重要组成部分，由沿车长方向、与车体等长的5块铝合金型材拼焊而成（）。A、车顶B、底架C、侧墙D、端墙
考题
车顶是车体承载的重要组成部分，由沿车长方向、与车体等长的5块铝合金型材拼焊而成。
考题
在进行铝合金车体焊接时，使用脉冲MIG焊或使用直流MIG焊模式完成都可以。
考题
在焊接铝及铝合金时，为了保证焊接质量，焊前必须除去焊件表面的氧化膜，并防止在焊接过程中再氧化，这是铝和铝合金熔化焊的重要特点。
考题
在进行铝合金焊件清理时不要使用（）工具，以免砂粒嵌进铝合金内部而造成材料污染。
考题
在进行铝合金车体焊接时，必须保证使用（）完成，直流MIG焊模式不允许采用。
考题
铝合金焊接时，为了保证焊接质量，焊前必须除去焊件表面的氧化膜，并防止在焊接过程中（）。这是铝和铝合金熔化焊的重要特点。
考题
在进行铝合金车体焊接时，必须保证使用（）完成。A、直流MIG焊模式B、脉冲MIG焊C、直流MIG焊模式或脉冲MIG焊D、交流MIG焊模式
考题
按照车体所使用材料可分为碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体三种。
考题
CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。
考题
铝合金车体在（）耐腐蚀性降低。A、积水B、干燥C、潮湿D、暴晒
考题
国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是（）。A、耐候钢车体B、碳素钢车体C、不锈钢车体D、铝合金车体
考题
车顶是车体承载的重要组成部分，由沿车长方向、与车体等长的（）块铝合金型材拼焊而成。A、3B、4C、5D、6
考题
铝合金材料的可焊性较差，对焊接工艺和焊接工人的技术要求很高，焊接以后产生的变形很难控制。因此在铝制车体结构设计中采用大型中空截面的挤压铝合金型材。
考题
使用铝合金型材的车体在制造时遇到的问题是油漆附着力较钢结构车体小
考题
罐车车体裂纹或焊缝开焊时需要开V形坡口，钻截止孔，俩面焊。（）
考题
TFDS的检查范围和质量标准：车体地板、端墙板（）。A、无裂纹B、无裂损C、无破损D、无开焊
考题
判断题车体型式是大型中空型材铝合金车体。A
对B
错
考题
填空题我国目前城轨交通车辆多为（）和铝合金车体。
考题
判断题车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构A
对B
错
考题
判断题CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。A
对B
错