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聚合反应温度控制的冷却水阀调节阀发生事故时,应处于关状态。


参考答案

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考题 聚合釜聚合反应温度控制的循环水调节阀发生事故时应处于关状态。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当原料油缓冲罐的压力控制输出为50%时,()。 A、进气调节阀处于关闭而排气调节阀处于开启状态B、二个调节阀均处于开启状态C、二个调节阀均处于关闭状态

考题 当原料油缓冲罐的压力控制输出为50%时,( )A.两个调节阀均处于关闭状态B.两个调节阀均处于开启状态C.进气调节阀处于关闭状态而排气调节阀处于开启状态D.进气调节阀处于开启状态而排气调节阀处于关闭状态

考题 当柴油机在运转中淡水温度偏高时,应()A.开大淡水冷却器淡水旁通阀B.关小淡水冷却器淡水旁通阀C.增补膨胀水箱水位D.关小海水阀

考题 当仪表风中断时,浓硝回流调节阀处于()状态。A、全关B、全开C、半开半关D、不确定

考题 选用调节阀的气开和气关应从()方面着手.A、控制方案B、工艺介质C、事故状态下工艺装置应尽量处于安全状态.事故状态,减少原料或动力消耗,保证产品质量,考虑介质的特性D、操作方便

考题 通过进水阀进入压力管道工作期间,应做好措施,确保进水阀始终处于()状态。A、全关B、全开C、半开D、半关

考题 罐区排水阀为什么平时应处于常关状态?

考题 气关式薄膜调节阀,当压缩空气中断时,其处于()状态。A、全关B、原位不动C、全开D、不确定

考题 DCS系统电源故障时,现场调节阀处于()状态。A、“FO”阀全开,“FC”阀全关B、事故前末端状态C、“FO”阀全关,“FC”阀全开D、不确定

考题 当原料缓冲罐的压力控制输出为50%时,()。A、两个调节阀均处于关闭状态B、两个调节阀均处于开启状态C、进气调节阀处于关闭而排气调节阀处于开启状态D、进气调节阀处于开启而排气调节阀处于关闭状态

考题 风关式调节阀在停电时处于()状态A、开启B、关闭C、维持D、自由状态

考题 聚合反应器发生故障时,温度控制阀应处在()。A、手动关B、故障关C、手动开D、故障开

考题 当原料油缓冲罐的压力控制输出为50%时,()A、两个调节阀均处于关闭状态B、两个调节阀均处于开启状态C、进气调节阀处于关闭状态而排气调节阀处于开启状态D、进气调节阀处于开启状态而排气调节阀处于关闭状态

考题 锅炉发生“汽水共腾”事故时,要增加锅内压力,关小连续放水阀。

考题 有一冷却器,以冷却水作为冷却剂来冷却物料温度,现选择冷却水流量为操纵变量物料出口温度为被控变量,但是由于被冷却物料温度不能太低,否则易结晶,则选择()A、气关型调节阀、正作用式调节器B、气开型调节阀、正作用式调节器C、气关型调节阀、反作用式调节器D、气开型调节阀、反作用式调节器

考题 以下()不是调节阀的气开、气关选择原则。A、事故条件下,工艺装置应尽量处于安全状态B、事故状态下,减少原料或动力消耗C、节约成本D、考虑介质特性

考题 气动调节阀的事故开或事故关就是指输入信号故障时,阀门所处的状态。

考题 当柴油机在运转中淡水温度偏高时,应()A、开大淡水冷却器淡水旁通阀B、关小淡水冷却器淡水旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、关小海水阀

考题 当冷却水给水温度上升时,可通过()来稳定压缩机油温。A、关闭油冷器进口冷却水进口阀B、关小油冷器进口冷却水进口阀C、开大油冷器进出口冷却水阀D、关小油冷器出口冷却水阀

考题 问答题罐区排水阀为什么平时应处于常关状态?

考题 单选题在电动冷却水温度控制系统中,若热敏电阻T802开路,则温度表指示值及三通调节阀的旁通阀状态为()。A 100℃以上,全关B 100℃以上,全开C 0℃以下,全关D 0℃以下,全开

考题 单选题当冷却水给水温度上升时,可通过()来稳定压缩机油温。A 关闭油冷器进口冷却水进口阀B 关小油冷器进口冷却水进口阀C 开大油冷器进出口冷却水阀D 关小油冷器出口冷却水阀

考题 单选题当原料油缓冲罐的压力控制输出为50%时,()A 二个调节阀均处于关闭状态B 二个调节阀均处于开启状态C 进气调节阀处于关闭而排气调节阀处于开启状态

考题 单选题在电动冷却水温度控制系统中,若热敏电阻分压点A对地短路,则温度表的指示值,三通调节阀的旁通阀状态为()。A 100℃以上,全关B 100℃以上,全开C 0℃以下,全关D 0℃以下,全开

考题 填空题当冷却水温度不高时,风扇离合器处于()状态,而当温度升高时,则处于()状态。

考题 单选题当柴油机在运转中淡水温度偏高时,应()A 开大淡水冷却器淡水旁通阀B 关小淡水冷却器淡水旁通阀C 增补膨胀水箱水位D 关小海水阀