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制约异构化反应氢油比提高的因素是()。

  • A、压缩机故障或者进口过滤器堵塞
  • B、反应负荷低
  • C、反应负荷高
  • D、反应器的床层压力降高

参考答案

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考题 关于重整反应系统提高氢油比的操作,下列叙述正确的是()。 A、有利于加氢裂化反应B、有利于直链烷烃异构化反应C、会增加重整催化剂积炭D、有利于降低重整系统能耗

考题 异构化反应中,提高反应系统氢分压会提高乙苯转化率。()

考题 在其它条件不变的情况下,()可提高异构化反应中乙苯的转化率。A、提高反应氢分压B、提高反应的氢油比C、提高反应温度D、降低反应氢分压

考题 异构化反应PX转化率低的原因是()。A、反应温度低B、反应压力低C、催化剂活性低D、反应的氢油比低

考题 正常生产过程中,影响异构化反应的因素是()。A、反应氢分压B、反应温度C、空速D、氢油比

考题 防止异构化催化剂活性过快下降的措施是()。A、提高反应温度B、提高反应压力C、提高氢油比D、提高空速

考题 提高氢油比可提高反应速度,所以氢油比越大越好

考题 加氢裂化所生产的尾油的相关指数(BMCI)偏高,不符合蒸汽裂解乙烯原料的要求,应()A、提高反应温度,减小氢油比B、提高反应温度和压力,增大氢油比C、降低反应温度,减小氢油比D、降低反应温度,增加氢油比

考题 加氢裂化所生产尾油的芳烃指数(BMCI)偏高,不符合蒸汽裂解乙烯原料的要求,应()。A、提高反应温度,减小氢油比B、提高反应温度和压力,增大氢油比C、降低反应温度,减小氢油比D、降低反应温度,增加氢油比

考题 循环氢的纯度不是影响反应氢油比的主要因素。

考题 异构化装置提高负荷时,应注意的操作是()。A、先提高反应温度后提高负荷B、先提高反应负荷后提高反应温度C、必须提高氢油D、提高循环氢纯度

考题 对异构化反应没有影响的因素是()。A、氢油比B、反应氢分压C、反应温度D、补充氢的流量

考题 二甲苯异构化反应中,降低空速时应(),以延缓催化剂活性的下降速度。A、降低反应温度B、降低氢油比C、降低反应的氢分压D、提高氢油比

考题 与反应器出口温度升高基本没有关系的因素是()。A、反应负荷下降以后没有降低反应温度B、提高了反应的氢分压C、提高了反应的氢油比D、反应负荷提高以后,提高了反应温度

考题 导致异构化催化剂结焦速度加快的因素有()。A、循环氢纯度低B、氢油比高C、大幅度提高反应温度D、反应压力高

考题 异构化反应中,提高反应空速应相应()。A、提高反应温度B、提高氢纯度C、提高反应的氢分压D、提高氢油比

考题 异构化反应中,降低氢油比,则()。A、催化剂的积炭速度加快B、PX的转化率提高C、催化剂的副反应加快D、乙苯的转化率提高

考题 能延长催化剂活性下降速度的措施是()。A、吸附分离装置产品不合格时,异构化反应进行氢循环气提操作B、事故状态下按方案进行处理C、在提高反应温度的同时提高反应压力、保持氢气纯度在80%左右D、尽可能提高反应氢油比、控制原料和补充氢气中的杂质不超标

考题 异构化反应氢油比是指()。A、循环氢摩尔数与反应进料摩尔数之比B、补充氢摩尔数与反应进料摩尔数之比C、循环氢摩尔数和补充氢摩尔数之和与反应进料摩尔数之比D、循环氢流量与反应进料的流量之比

考题 若装置所产尾油BMCI值较高,不符合蒸气裂解乙烯料的要求,该如何调整操作参数()A、提高反应温度,减小氢油比B、提高反应温度,增大氢油比C、降低反应温度,减小氢油比D、降低反应温度,增大氢油比

考题 对加氢汽油氢油比的说法错误的是()。A、氢油比增加,富余氢气量增大B、提高氢油比,能降低烯烃的聚合积碳程度C、提高氢油比,导致加氢反应深度下降D、氢油比是指参加反应的氢气和汽油的比值

考题 提高氢油比的主要措施是()A、提高循环氢量B、降低新氢量C、提高进料量D、提高反应温度

考题 提高氢油比的主要措施有()。A、提高循环氢量B、降低新氢量C、提高进料量D、提高反应温度

考题 对提高加氢汽油氢油比的说法错误的是()。A、提高氢油比即提高氢分压B、提高氢油比即提高反应氢气的浓度C、提高氢油比即提高汽油的质量D、提高氢油比,加氢反应向正方向进行

考题 既可提高精制效果,又有利于装置能耗下降的方法是()A、提高操作压力B、提高氢油比C、提高循环氢氢纯度D、提高反应温度

考题 下列选项中,关于氢油比的说法不准确的是:()。A、氢油比加大,反应器内氢分压上升,有利于提高反应深度B、氢油比增加,有助于抑制结焦前驱物的脱氢缩合反应,使催化剂表面积炭量下降C、氢油比增大,将增加反应物在催化剂床层里的停留时间D、氢油比提高,可改善氢气对原料油的雾化效果,提高原料油汽化率

考题 提高循环氢流量则提高()。A、氢油比B、质量空速C、体积空速D、反应压力