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装置停车时，建立蒸汽循环是为了对转化催化剂钝化和转化炉降温。

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考题 紧急停车时,转化炉降温的方法是()。 A、减少燃料气量降温B、增加入炉蒸汽量吸热降温C、关闭燃料总阀熄火降温D、熄灭部分火嘴降温
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考题 停车过程中,开压缩机建立氢循环时,如果初始循环量过大,容易造成()。 A、转化炉水碳比过大B、转化催化剂中毒C、转化催化剂粉碎D、转化催化剂结炭
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考题 转化催化剂开车时进行配氢配汽,主要是为了催化剂()的需要。 A、升温B、钝化C、消炭D、还原
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考题 转化停车过程中()。 A、先进行氮气循环降温，再进行蒸汽钝化和蒸汽降温B、转化气不能并入转化炉中做燃料气C、蒸汽钝化结束，即可停锅炉给水系统D、在蒸汽钝化降温过程中，当E3后烟气温度小于450℃，即可停工艺水系统
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考题 转化炉对流段内设置蒸汽过热器是为了提高转化炉热效率和蒸汽利用率。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 装置停车过程,能否停止转化炉配氢配汽,关键要看()。 A、转化催化剂钝化程度B、脱硫系统赶油程度C、转化炉降温程度D、脱硫卸压程度
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考题 对使用氧化型转化催化剂而言,转化炉配氢配汽可以起到()的作用。 A、还原催化剂B、为转化炉投料提供条件C、循环降温D、促使催化剂少量消炭
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考题 装置紧急停工,转化炉入口温度应降至(),首先切除原料烃后,才能切除入炉蒸汽。 A、水蒸汽的露点温度之后B、水蒸汽的露点温度之前C、正常进料温度范围D、转化催化剂最低活性温度前后
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考题 装置停车时,建立氢气循环是为了对脱硫系统赶油和转化炉降温。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 转化停车时，蒸汽降温时为啥还要用空气降温？
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考题 转化炉发生联锁停车，脱硫系统必须作（）的处理。A、与转化系统分离B、彻底置换C、循环降温D、反应器降温
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考题 转化停车时，蒸汽降温后为啥还要用空气降温？
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考题 停工过程中，如果转化炉循环气还有大量烃类，就停止进入蒸汽，会发生的现象是（）A、转化催化剂发生中毒B、转化催化剂发生结炭C、转化催化剂发生破碎D、锅炉发生超压
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考题 装置紧急停车，（）不是保护转化催化剂的方法。A、转化炉降温B、及时切断与脱硫的连通C、转化炉点火D、停水蒸气入炉时温度的高与低
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考题 紧急停工、转化炉熄火，入炉蒸汽一定要在转化催化剂的（）温度以上切除。
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考题 停车过程中，开压缩机建立氢循环时，为了保护转化催化剂，需要防止（）现象发生A、水碳比过大B、转化炉超温C、水碳比过小D、硫穿透
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考题 装置停车置换的主要目的，是为了（）A、吹扫管道杂物B、消除中毒、火灾、爆炸的隐患C、系统降温D、钝化催化剂
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考题 装置紧急停车，为了能及时恢复生产，需要注意的关键问题是（）。A、转化炉及时点火B、防止转化催化剂被钝化C、防止催化剂发生中毒D、脱硫系统置换的彻底程度
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考题 建立转化系统开工循环升温的目的，是为了转化炉配氢配汽，使转化催化剂得到（）A、还原B、再生C、消碳D、钝化
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考题 转化气锅炉蒸汽在（）后，可以切除与外部蒸汽管网的连通。A、停止转化炉配氢循环前B、停止转化炉配汽前C、转化炉熄火前D、停止转化炉配汽后
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考题 装置停车后，对催化剂进行钝化是为了（）。A、保护活性B、防止中毒C、卸剂D、再生
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考题 装置停车时，转化催化剂须经过蒸汽钝化，并且其温度必须低于（）才能与空气接触。A、104℃B、204℃C、50℃D、210℃
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考题 停车时，先逐渐减负荷，适当增大水碳比，当床层在700℃以上时，先切断氧气，再切断焦炉气，然后将蒸汽预热后入转化炉进行钝化
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考题 停车时应切断氧气和焦炉气，蒸汽经预热炉后进入转化炉进行降温氧化，降温速率30－40℃/h，当转化床层温度降至400℃时，可逐渐给转化炉配空气进一步氧化，注意控制温升小于50℃/h，根据温升情况逐渐加大空气比例，当放空气体中氧含量达20%左右时钝化结束，此时，可切除蒸汽，用空气继续降温。
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考题 在原始开车或转化炉退出蒸汽时间较长时，炉膛和转化催化剂及管道的温度较低，直接用蒸汽升温有冷凝液产生，冷凝液带入转化炉内会浸泡催化剂或发生液击，故必须用氮气循环升温至蒸汽露点以上导入蒸汽。
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考题 装置停车时，建立氢气循环是为了对脱硫系统赶油和转化炉降温。
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考题 问答题转化停车时，蒸汽降温时为啥还要用空气降温？
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