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CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm,两条滑板剩余厚度差不得超过()mm。

  • A、2
  • B、3
  • C、4

参考答案

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考题 CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )

考题 CRH2A型动车组三级修时,受电弓碳滑条残高小于()mm必须更换。 A.5B.6C.7D.8

考题 CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。A.3B.5C.8D.10

考题 CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板接头或接缝处漏气,不用更换碳滑板。

考题 CRH2A型动车组一级修车顶作业,测量受电弓两条滑板剩余厚度差为()mm,需要更换碳滑板。A、1B、2C、3D、4

考题 CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板碳条残高小于()mm为磨耗到限。A、3B、4C、5D、6

考题 目视检查受电弓碳滑板外观状态良好,当受电弓碳滑板出现下列情况,必须更换:正常磨耗到限(碳条残高小于())或两条滑板剩余厚度差超过3mm。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm

考题 一级修标准中,CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹,且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。

考题 一级修标准中,CRH380BL型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹,且裂纹距离滑板边缘应大于200m

考题 更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项?

考题 简述CRH380AL型动车组受电弓碳滑板更换步骤。

考题 CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。A、3B、5C、8D、10

考题 《铁路动车运用维修规程》中,对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的?

考题 CRH2A型动车组三级修时,受电弓碳滑条残高小于()mm必须更换。A、5B、6C、7D、8

考题 CRH2A动车组一级修作业滑板及弓头组装的检查内容包含以下哪几项?()A、目视检查受电弓碳滑板外观状态良好B、目视检查擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管C、目视检查各导流板安装紧固无变形,外观状态良好。气堵安装紧固,外观状态良好,无脱落,橡胶管无老化

考题 单选题CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。A 3B 5C 8D 10

考题 多选题CRH2A动车组一级修作业滑板及弓头组装的检查内容包含以下哪几项?()A目视检查受电弓碳滑板外观状态良好B目视检查擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管C目视检查各导流板安装紧固无变形,外观状态良好。气堵安装紧固,外观状态良好,无脱落,橡胶管无老化

考题 多选题一级修作业中,CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时,必须更换()A滑板碳条剩余高度小于5mm,滑板总厚度小于等于22mmB两条滑板剩余厚度差超过3mmC滑板断裂D裂缝导致滑板漏气

考题 问答题《铁路动车运用维修规程》中,对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的?

考题 判断题CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板接头或接缝处漏气,不用更换碳滑板。A 对B 错

考题 单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业,测量受电弓两条滑板剩余厚度差为()mm,需要更换碳滑板。A 1B 2C 3D 4

考题 问答题更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项?

考题 单选题CRH2A型动车组三级修时,受电弓碳滑条残高小于()mm必须更换。A 5B 6C 7D 8

考题 单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm,两条滑板剩余厚度差不得超过()mm。A 2B 3C 4

考题 单选题动车组受电弓碳条磨耗后高度小于()时须更换滑板。A 8mmB 5mmC 6mmD 7mm

考题 判断题一级修标准中,CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹,且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。A 对B 错

考题 单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板碳条残高小于()mm为磨耗到限。A 3B 4C 5D 6