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判断题
一级修标准中,CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹,且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹( )。

考题 CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。A.3B.5C.8D.10

考题 CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板接头或接缝处漏气,不用更换碳滑板。

考题 CRH5A型动车组一级检修中碳滑板及弓头组装的检修标准中正确的是()?A、受电弓碳滑板外观状态良好B、弓角无变形,弓头变形,销子、开口销、翼板齐全C、弓角弹簧及拉杆无折损D、发现碳结块时,用粗锉刀锉平锐利的边缘

考题 一级修标准中,CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹,且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。

考题 一级修标准中,CRH380BL型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹,且裂纹距离滑板边缘应大于200m

考题 受电弓碳滑板是易损件,应经常检查碳滑板。存在以下哪种情况时不需要更换().A、碳层高度小于5mmB、超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板C、存在纵向裂纹D、碳滑板有划痕

考题 受电弓碳滑板是易损件,应经常检查碳滑板。存在以下哪种情况时需要更换:()A、碳层高度小于5mmB、超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板C、存在纵向裂纹D、碳滑板有划痕

考题 架修时,关于碳滑板的检查要求是()。A、碳滑板的碳层上如果出现裂纹,且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于10mm或裂纹长度大于100mm时,需更换滑板,缺块应不超过接触滑板宽度的1/3B、碳滑板表面50mm范围内凹槽大于3mm进行打磨,大于6mm更换C、滑板与端角过渡流畅,且间隙不大于2mmD、滑板厚度(即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离)最低处不低于9mm

考题 CRH3型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度(距离铝基板)为()。A、≥4mmB、≥5mmC、≥6mmD、≥7mm

考题 CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。A、3B、5C、8D、10

考题 《铁路动车运用维修规程》中,对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的?

考题 CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()。

考题 受电弓碳滑板是易损件,应经常检查碳滑板。其中超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板和碳滑板上有划痕就可以换。

考题 多选题架修时,关于碳滑板的检查要求是()。A碳滑板的碳层上如果出现裂纹,且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于10mm或裂纹长度大于100mm时,需更换滑板,缺块应不超过接触滑板宽度的1/3B碳滑板表面50mm范围内凹槽大于3mm进行打磨,大于6mm更换C滑板与端角过渡流畅,且间隙不大于2mmD滑板厚度(即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离)最低处不低于9mm

考题 单选题CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。A 3B 5C 8D 10

考题 填空题CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()。

考题 多选题受电弓碳滑板是易损件,应经常检查碳滑板。存在以下哪种情况时需要更换:()A碳层高度小于5mmB超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板C存在纵向裂纹D碳滑板有划痕

考题 判断题受电弓碳滑板是易损件,应经常检查碳滑板。其中超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板和碳滑板上有划痕就可以换。A 对B 错

考题 判断题一级修标准中,CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹,且裂纹距离滑板边缘应大于200mA 对B 错

考题 判断题CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹A 对B 错

考题 多选题一级修作业中,CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时,必须更换()A滑板碳条剩余高度小于5mm,滑板总厚度小于等于22mmB两条滑板剩余厚度差超过3mmC滑板断裂D裂缝导致滑板漏气

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考题 判断题CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板接头或接缝处漏气,不用更换碳滑板。A 对B 错

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