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指出下列加工哪些属于“自为基准”原则。()

  • A、珩磨汽缸孔
  • B、车床车孔
  • C、刨削床身导轨面
  • D、钻削车床主轴内孔

参考答案

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考题 磨削车床床身导轨面时,用百分表找正床身的导轨面,这是采用了选择精基面的()原则。 A.自为基准B.基准重合C.统一基准D.互为基准

考题 成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为()。 A、主轴孔B、装配面及一侧面C、底面及底面两孔D、顶面及顶面两孔

考题 在直角铁上加工工件孔与安装基面达不到平行度要求的主要原因是()。A、角铁安装工件的平面与车床床身导轨不平行B、走刀量较大C、车床主轴轴承间隙过大

考题 数控机床由主轴进给镗削内孔时,床身导轨与主轴若不垂直,会使加工件的孔出现()误差。A、锥度B、圆柱度C、圆度D、直线度

考题 若车床床身纵向导轨与主轴在水平面内存在平行度误差,会使加工后的()出现锥形。A、外圆B、内孔C、台阶D、锥度

考题 车床的应用范围很广泛,下列不属于车床加工范围的是()A、车外圆、车端面B、切断和车槽C、钻中心孔、钻孔、扩孔、铰孔、车孔D、薄板冲孔

考题 在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔,车后发现内孔与外圆不同轴,其原因可能是()A、车床主轴径向跳动B、卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴C、刀尖与主轴轴线不等高D、车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行

考题 在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔,车后发现已加工出的内孔与其外圆不同轴,其最可能的原因是()。A、车床主轴径向跳动B、卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴C、刀尖与主轴轴线不等高D、车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行

考题 镗削内孔时,床身导轨与主轴若不平行,会使加工的孔出现()误差。A、圆柱度B、锥度C、圆度D、直线度

考题 车床上镗削内孔时,必须使工件孔轴线同车床主轴回转轴线()。A、垂直B、平行C、重合D、一致

考题 ()加工属于钳工。A、钻削B、铰孔C、刨削D、铣削

考题 如车床的尾座移动对床鞍移动的平行度超差,必须对()进行修复。A、机床安装水平B、床身导轨C、主轴锥孔D、尾座中心孔

考题 拉孔,推孔,珩磨孔,()等都是自为基准加工的典型例子。

考题 加工车床主轴时,主要定位基准是()。A、端面B、外圆面C、中心孔D、台阶端面

考题 车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高,常采用()来保证。A、基准重合B、互为基准C、自为基础D、基准统一

考题 (),(),珩磨孔,铰孔(或浮动镗刀块镗孔)等都是自为基准加工的典型例子。

考题 在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔,车后发现内孔与外圆不同轴,其最可能原因是()。A、车床主轴径向跳动B、卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴C、刀尖与主轴轴线不等高D、车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行

考题 在CA6140车床上可以安装钻头、扩孔钻、铰刀等刀具来加工内孔的是()A、尾架B、主轴C、刀架D、床身

考题 磨削车床床身导轨面时,用百分表找正床身的导轨面,这是采用了选择精基面的()原则。A、自为基准B、基准重合C、统一基准D、互为基准

考题 车床主轴和尾座等高度超差,如果确认是主轴箱偏高,可修刮()。A、尾座底板与床身导轨的滑动面B、尾座底板与尾座体的连接面C、主轴锥孔D、床身与主轴箱的连接面

考题 ()加工属于钳加工。A、钻削B、铰孔C、刨削D、铣削

考题 单选题在普通车床上用三爪卡盘装夹工件外圆车内孔,加工后发现孔与外圆不同轴,可能的原因是()。A 车床主轴径向跳动B 三爪卡盘装夹面与主轴回转线不同轴C 刀尖与主轴回转线不等高D 车床纵向导轨与主轴回转线不平行

考题 单选题成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为()。A 主轴孔B 装配面及一侧面C 底面及底面两孔D 顶面及顶面两孔

考题 单选题在CA6140车床上可以安装钻头、扩孔钻、铰刀等刀具来加工内孔的是()A 尾架B 主轴C 刀架D 床身

考题 单选题加工车床主轴时,主要定位基准是()。A 端面B 外圆面C 中心孔D 台阶端面

考题 填空题(),(),珩磨孔,铰孔(或浮动镗刀块镗孔)等都是自为基准加工的典型例子。

考题 单选题珩磨、铰孔及浮动镗孔加工中遵循了()原则A 基准统一B 自为基准C 基准重合D 便于工件的安装与加工