考题
JZ-7型空气制动机,均衡风缸压力高于制动管压力时,应根据()压力掌握均衡风缸减压量。
A、均衡风缸B、制动管C、工作风缸D、制动缸
考题
JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位,制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因?
考题
JZ-7小闸手柄在制动区时,调整阀沟通总风至:()。A、制动缸的通路B、作用管的通路C、工作风缸的通路
考题
JZ—7型制动机,当大闸手柄在运转位时,均衡风缸与列车管无压力的原因有哪些?
考题
JZ—7型制动机自阀施行常用制动后,列车管压力逐渐下降,制动缸压力逐渐上升的原因有哪些?
考题
JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降有哪些原因?
考题
JZ-7型制动机单阀全制动后,制动缸无压力是何原因?
考题
JZ—7型制动机自阀施行制动时,机车制动缸压力上升缓慢原因有哪些?
考题
JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化,控制()充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用风缸B、工作风缸C、均衡风缸D、总风缸
考题
JZ-7型自动制动阀手柄在制动区,制动缸压力上升缓慢的原因有哪些?
考题
JZ-7型空气制动机自阀运转位,单阀制动区时,总风缸向单独作用管充气,使()呈制动位。
考题
紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些?
考题
JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏。A、制动管B、均衡风缸C、降压风缸
考题
自阀手在制动区,制动缸压力追总风的原因是什么?
考题
JZ-7型空气制动机常用限压阀的上方为限压弹簧,下方与()相通。 A、总风缸B、作用风缸C、制动缸
考题
JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()充气。A、作用鞲鞴模板上方B、作用鞲鞴模板下方C、作用风缸D、限压阀
考题
JZ-7型自动制动阀手柄置运转位,均衡风缸升压缓慢的原因有哪些?
考题
JZ-7型制动机总风缸压力空气经哪些阀向何处充风?其目的是什么?
考题
JZ-7型制动机自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常,而列车管压力达到总风缸压力是因为()。A、中继阀膜板右方的缩口堵塞B、中继阀供气阀漏泄C、总风遮断阀漏泄D、空重转换阀
考题
JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀,紧急制动时直接限制()压力不超过450kPa。A、制动缸B、作用风缸C、降压风缸D、紧急风缸
考题
问答题JZ-7型自动制动阀手柄在制动区,制动缸压力上升缓慢的原因有哪些?
考题
单选题JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()充气。A
作用鞲鞴模板上方B
作用鞲鞴模板下方C
作用风缸D
限压阀
考题
问答题JZ-7型制动机总风缸压力空气经哪些阀向何处充风?其目的是什么?
考题
单选题JZ-7型制动机自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常,而列车管压力达到总风缸压力是因为()。A
中继阀膜板右方的缩口堵塞B
中继阀供气阀漏泄C
总风遮断阀漏泄D
空重转换阀
考题
问答题JZ-7型自动制动阀手柄置运转位,均衡风缸升压缓慢的原因有哪些?
考题
单选题JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏。A
制动管B
均衡风缸C
降压风缸
考题
问答题紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些?