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销的尺寸通常以过载10%—20%时即折断为依据确定。


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考题 量规的通端用来检验工件的最小实体尺寸,即孔的最大极限尺寸,轴的最小极限尺寸;止端用来检验工见的最大实体尺寸,即孔的最小极限尺寸,轴的最大极限尺寸,检验工件时,如果通端能够通过,止端不能通过,则认为该工件合格。() 此题为判断题(对,错)。

考题 图纸上所标的比例为1:20,即实物是图纸尺寸的( )倍。A.10;B.20;C.15

考题 矿车销孔的磨损量不能超过原尺寸的()%。A.10B.15C.20D.25

考题 轮齿折断分为疲劳折断和过载折断两类。由于短时间意外的严重过载,超过弯曲疲劳极限造成的折断现象叫过载折断。

考题 卸扣横销变形达原尺寸的()应报废A、20%B、15%C、10%D、5%

考题 我们通常以镜头的通光口径与焦距相比,其比值的大小即()。

考题 轮齿折断有疲劳折断和过载折断两种。

考题 当铜排链过载,送料阻力超过保险销所能承受的()时,保险销就会被剪断。

考题 修理活塞销座孔时,其具体的修理尺寸是()。A、原标准尺寸B、磨损后销的尺寸C、未磨损销的尺寸D、销加大后的尺寸

考题 修理柴油机活塞销座孔时,其具体的修理尺寸是()。A、原标准尺寸B、磨损后销的尺寸C、未磨损销的尺寸D、销加大后的尺寸

考题 铸铁齿轮最容易发生过载折断,但高硬度的钢制齿轮不容易发生过载折断。

考题 齿轮受到短期过载等原因而骤然折断,其折断面呈粗晶粒组织,这种折断称为()。A、缺陷折断B、过载折断C、疲劳折断D、外力折断

考题 TFDS动态检车员发现()故障时,动态检车组长需向集团公司车辆运行安全监测站预报拦停。A、制动梁脱落、折断B、下拉杆脱落、圆销、开口销丢失C、制动梁支柱折断、圆销、开口销丢失D、交叉杆折断

考题 钩舌销折断、丢失:钩舌销折断处呈()断痕,丢失时为黑洞,开口销丢失时无法看到。A、灰白B、黑色C、白色D、灰白或黑色

考题 《港口门座起重机修理技术规范》(GB/T 17496—1998)规定,销轮出现裂纹或磨损超过设计尺寸的()时应更换。A、5%B、10%C、15%D、20%

考题 发动机活塞销异响,急加速时,声响尖锐,进行断火试验时,声响减弱,则可判断为活塞销折断。

考题 齿轮的轮齿受到短期过载或严重冲击而骤然折断,其折断面是粗晶粒组织,颇类似铸铁的断口外观,称为过载折断。

考题 齿轮的轮齿折断分为()3种。A、过载折断B、疲劳折断C、满载折断D、缺陷折断

考题 铰销孔时应以销钉()尺寸为基准确定铰刀尺寸。A、实际B、标准C、设计D、规定

考题 制动梁支柱圆销、开口销折断、丢失:开口销折断时(),形状不完整。A、局部缺损B、局部破损C、大部缺损D、大部破损

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考题 单选题齿轮受到短期过载等原因而骤然折断,其折断面呈粗晶粒组织,这种折断称为()。A 缺陷折断B 过载折断C 疲劳折断D 外力折断