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柴油机连杆在工作时主要承受（）。

  • A、拉力
  • B、压力
  • C、扭转力
  • D、交变载荷

参考答案

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考题 柴油机工作时,曲柄连杆机构主要受哪些力?
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考题 在柴油机中,当连杆小头采用压力润滑时,在连杆杆身内钻有油孔,将连杆()连通,润滑油通过此孔从连杆轴颈处压送到连杆小头衬套工作面。 A、缸套与活塞B、活塞与连杆C、小头与连杆大头D、缸盖与缸套
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考题 十字头式柴油机活塞运动时，由_____承受侧推力。A.缸套B.活塞销C.导板D.连杆
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考题 柴油机连杆在工作时,进行着复杂的往复运动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 （）的主要作用是承受柴油机的负荷，柴油机的主要机构及各个系统零件都安装在其上。A、机体组B、活塞连杆组C、曲轴飞轮组D、曲柄连杆机构
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考题 柴油机中的连杆螺栓主要承受（）。A、压应力B、剪切应力C、弯曲应力D、拉应力
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考题 连杆在工作时承受着各种交变应力的作用
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考题 在柴油机中，连接活塞与连杆，将活塞承受的力传给连杆的是（）。A、油环B、活塞销C、气门D、轴承
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考题 四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。A、膨胀/进气B、压缩/进气C、排气/压缩D、排气/膨胀
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考题 连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A、转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B、机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C、连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D、连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
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考题 船用柴油机的连杆在工作时，产生的主要变形形式是（）变形。A、轴向拉伸与压缩B、弯曲C、扭转D、剪切
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考题 筒形活塞式柴油机活塞运动时产生的侧推力由（）承受。A、缸套B、连杆C、曲轴D、飞轮
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考题 四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是：（）A、只受拉力B、只受压力C、承受拉压交变应力D、受力情况与二冲程机连杆相同
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考题 柴油机连杆在工作中主要承受（）.A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷
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考题 柴油机工作时，连杆受到气体压力，摆动力矩和活塞连杆组的（）作用。
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考题 柴油机在工作状态时，气缸盖要承受（）。
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考题 曲轴在旋转中连杆轴颈所承受的冲击力的方向主要集中在连杆轴颈的（）。A、内侧B、外侧C、轴向D、径向
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考题 单选题在柴油机中承受热负荷的部件主要有（）。 Ⅰ．气缸盖 Ⅱ．活塞杆 Ⅲ．进、排气阀 Ⅳ．气缸套 Ⅴ．连杆 Ⅵ．活塞A Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB Ⅱ+Ⅲ+ⅤC Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 单选题四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。A 膨胀/进气B 压缩/进气C 排气/压缩D 排气/膨胀
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考题 单选题柴油机中的连杆螺栓主要承受（）。A 压应力B 剪切应力C 弯曲应力D 拉应力
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考题 填空题柴油机在工作状态时，气缸盖要承受（）。
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考题 单选题连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A 转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B 机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C 连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D 连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
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考题 单选题柴油机连杆在工作中主要承受（）.A 拉力B 压力C 扭转力D 交变载荷
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考题 单选题船用柴油机的连杆在工作时，产生的主要变形形式是（）变形。A 轴向拉伸与压缩B 弯曲C 扭转D 剪切
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考题 填空题柴油机工作时，连杆受到气体压力，摆动力矩和活塞连杆组的（）作用。
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考题 判断题连杆在工作时承受着各种交变应力的作用。A 对B 错
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