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单选题
四冲程柴油机运行时连杆承受的载荷是()。
A

冲击载荷

B

交变载荷

C

动载荷

D

静载荷


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 关于柴油机连杆受力,论述不正确的是______。A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用D.连杆不受弯矩作用

考题 柴油机连杆小头衬套与活塞销配合间隙不当,运转中缺油,长期承受严重的疲劳载荷和摩擦作用,均会造成()磨损严重,甚至出现裂纹和烧瓦现象。 A、连杆小头B、连杆大头C、连杆杆身D、曲轴轴径

考题 柴油机活塞的功用是()。Ⅰ、二冲程柴油机中启闭气口;Ⅱ、二冲程柴油机中承受侧推力;Ⅲ、四冲程柴油机中承受侧推力;Ⅳ、四冲程柴油机中启闭气口。 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ

考题 四冲程柴油机连杆承受拉力的时刻是()A、排气行程B、进气行程C、压缩行程D、作功行程

考题 道依茨风冷柴油机曲柄连杆机构的零件,承受的载荷较大,相对运动的速度也很大,因此采用()润滑。A、压力B、飞溅C、间歇

考题 四冲程柴油机的连杆螺栓断裂事故较二冲程多,是因为往复惯性力加重了其脉动载荷。

考题 四冲程柴油机运行时连杆承受的载荷是()。A、冲击载荷B、交变载荷C、动载荷D、静载荷

考题 下列哪项不是四冲程柴油机活塞的功用()A、与气缸盖、气缸套组成燃烧空间B、承受燃气压力并把压力传递给连杆C、承受侧推力D、启闭气口,控制换气时刻

考题 柴油机连杆在工作时主要承受()。A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷

考题 在四冲程柴油机中,连杆的受力情况是()。A、拉、压交替B、始终受压C、始终受拉D、随连杆长度而变

考题 四冲程柴油机工作中,连杆承受拉伸和压缩载荷,在()冲程上止点时,压缩载荷达到极值,在()冲程上止点式,拉伸载荷达到极值。A、膨胀/进气B、压缩/进气C、排气/压缩D、排气/膨胀

考题 连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机,这主要是因为四冲程柴油机的()A、转速较高,连杆螺栓承受惯性力大B、机型不大,连杆螺栓较细,强度有限C、连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D、连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力

考题 下列哪个选项说法是错误的()A、四冲程柴油机运动部件有:活塞,活塞销,连杆B、四冲程柴油机曲轴转两转完成一个工作循环C、四冲程柴油机有单独的进,排气过程D、四冲程柴油机由导板承受侧推力

考题 四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是:()A、只受拉力B、只受压力C、承受拉压交变应力D、受力情况与二冲程机连杆相同

考题 道依茨风冷柴油机曲柄连杆机构的零件,承受的载荷较大,相对运动速度也很大,因此采用()润滑A、压力B、飞溅C、间歇

考题 柴油机连杆在工作中主要承受().A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷

考题 单选题四冲程柴油机工作中,连杆承受拉伸和压缩载荷,在()冲程上止点时,压缩载荷达到极值,在()冲程上止点式,拉伸载荷达到极值。A 膨胀/进气B 压缩/进气C 排气/压缩D 排气/膨胀

考题 单选题四冲程柴油机连杆承受拉力的时刻是()。A 排气行程B 进气行程C 压缩行程D 作功行程

考题 单选题船用V形四冲程中速柴油机多采用()。A 叉形连杆B 并列连杆C 主副连杆D 关节连杆

考题 单选题连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机,这主要是因为四冲程柴油机的()A 转速较高,连杆螺栓承受惯性力大B 机型不大,连杆螺栓较细,强度有限C 连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D 连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力

考题 单选题下列哪项不是四冲程柴油机活塞的功用()A 与气缸盖、气缸套组成燃烧空间B 承受燃气压力并把压力传递给连杆C 承受侧推力D 启闭气口,控制换气时刻

考题 单选题下列哪个选项说法是错误的()A 四冲程柴油机运动部件有:活塞,活塞销,连杆B 四冲程柴油机曲轴转两转完成一个工作循环C 四冲程柴油机有单独的进,排气过程D 四冲程柴油机由导板承受侧推力

考题 单选题柴油机连杆在工作中主要承受().A 拉力B 压力C 扭转力D 交变载荷

考题 单选题四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是()。A 压缩力B 气体力C 活塞连杆机构惯性力D 拉伸力

考题 单选题道依茨风冷柴油机曲柄连杆机构的零件,承受的载荷较大,相对运动速度也很大,因此采用()润滑A 压力B 飞溅C 间歇

考题 单选题柴油机连杆承受的载荷是()A 冲击载荷B 交变载荷C 动载荷D 静载荷

考题 判断题四冲程柴油机的连杆螺栓断裂事故较二冲程多,是因为往复惯性力加重了其脉动载荷。A 对B 错