考题
柴油机最低空转转速的限制,是由调速器从动齿轮上的螺钉与步进电机上的螺钉共同完成的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
欲增大回油孔喷油泵的供油提前角，下述正确的调整方法是( )。A.沿倒车方向转动凸轮B.旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉C.旋进柱塞下方的调节螺钉D.增厚套筒下方的调整垫片
考题
下置式曳力机是指（ ）。A．蜗杆在蜗轮下方B．蜗轮在蜗杆下方C．蜗轮蜗杆都在下方D．和蜗轮蜗杆无关
考题
飞机上使用的螺钉一般分为哪几种？（）A、机械螺钉、结构螺钉和自锁螺钉。B、机械螺钉、结构螺钉和自攻螺钉。C、机械螺钉、受力螺钉和自锁螺钉。D、受力螺钉、结构螺钉和自攻螺钉。
考题
限制柴油机的最高转速的是（）A、高速限位动螺钉B、低速限位动螺钉C、油量限位螺钉D、以上都不是
考题
将调速器手柄扳到柴油机的（），旋转杆在速度控制弹簧的拉力作用下，下端与全负荷限位器接触，柴油机即为启动工况。A、柴油机启动位置B、柴油机怠速位置C、低速限制螺钉D、高速限制螺钉
考题
低速限制螺钉只能限制发动机的最低转速而不能调整。
考题
C型联合调节器配速机构的大锥齿轮下方装有（）转速止挡螺钉A、最高B、最低C、最慢D、中等
考题
欲增大回油孔喷油泵的供油提前角，下述正确的调整方法是（）。A、沿倒车方向转动凸轮B、旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉C、旋进柱塞下方的调节螺钉D、增厚套筒下方的调整垫片
考题
为了降低柴油机设定转速，对机械调速器应作如下调节（）A、改变调速弹簧刚度B、改变调速弹簧的硬度C、调节螺钉顺时针方向旋进D、调节螺钉逆时针方向旋出
考题
下列不属于标准件的是（）A、蜗轮B、平键C、滚动轴承D、螺钉
考题
联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
考题
康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速调整螺钉若被拧进，则会造成（）。A、柴油机怠速转速上升B、柴油机怠速转速下降C、柴油机高速转速下降D、柴油机高速转速下降
考题
（）的高低可用节气门制动螺钉与空气调节螺钉一起配合调节。A、转速B、怠速C、高速D、运转速度
考题
联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
考题
当柴油机转速上升时，联合调节器的调节结果是：使牵引发电机的外特性向（）移动。A、左上方B、右上方C、左下方D、右下方
考题
下置式曳力机是指（）。A、蜗杆在蜗轮下方B、蜗轮在蜗杆下方C、蜗轮蜗杆都在下方D、和蜗轮蜗杆无关
考题
填空题联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
考题
单选题回油孔喷油泵欲增大其供油提前角，正确的调整方法是（）。A
沿正车方向转动凸轮B
沿倒车方向转动凸轮C
降低柱塞下方的调节螺钉D
增厚套筒下方的调整垫片
考题
单选题康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速调整螺钉若被拧进，则会造成（）。A
柴油机怠速转速上升B
柴油机怠速转速下降C
柴油机高速转速下降D
柴油机高速转速下降
考题
单选题当柴油机转速上升时，联合调节器的调节结果是：使牵引发电机的外特性向（）移动。A
左上方B
右上方C
左下方D
右下方
考题
单选题PGA液压调速器最高转速限制的限制方式是：（）。A
由手动高速调节螺钉限制B
由转速设定油缸上的最高转速限制阀限制C
由设定转速的最高气压限制D
由限制转速设定伺服活塞最高位置的止动调节螺钉限制
考题
填空题联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
考题
单选题对回油阀始终点调节式喷油泵增大单缸循环供油量的调整方法是（）。A
旋低进油阀顶杆下方调节螺钉B
旋高进油阀顶杆下方调节螺钉C
顺正车方向转动凸轮D
逆正车方向转动凸轮
考题
单选题回油阀始终点调节式喷油泵减小单缸供油量的调整方法是（）。A
顺时针转动调油偏心轴B
逆时针转动调油偏心轴C
旋进进油阀下方调节螺钉D
旋出进油阈下方调节螺钉
考题
单选题欲增大回油孔喷油泵的供油提前角，下述正确的调整方法是（）。A
沿倒车方向转动凸轮B
旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉C
旋进柱塞下方的调节螺钉D
增厚套筒下方的调整垫片
考题
单选题回油阀始终点调节式喷油泵增大单缸供油量的调整方法是（）。A
顺时针转动调油偏心轴B
逆时针转动调油偏心轴C
旋进进油阀下方调节螺钉D
旋出进油阀下方调节螺钉