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烃类的异构程度越高，环数越多，其十六烷值越（）

  • A、高
  • B、中
  • C、低

参考答案

更多 “烃类的异构程度越高，环数越多，其十六烷值越（）A、高B、中C、低” 相关考题
考题 轻柴油中,在相同碳数情况下,十六烷值最高的烃类是()。 A、异构烷烃B、正构烷烃C、正构烯烃D、环烷烃
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考题 同种烃类,密度随温度升高而(),当沸点范围相同时,含芳烃越多,其密度越();含烷烃越多,其密度越()。
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考题 若烃类分子的碳数相同，那么下列烃类中以__的十六烷值最高。A、正构烷烃B、异构烷烃C、芳香烃D、烯烃
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考题 柴油十六烷值越高,其自燃点()。 A.越高B.无明显变化C.越低D.不能确定
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考题 一般来说，汽油馏分中异构烷分枝越（），其含量越多。
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考题 燃油的十六值结燃烧的影响是（）A、十六烷值越高，自燃性能越好B、十六烷值越低，发火点越向前移C、十六烷值越低，燃烧过程越平稳D、十六烷值越高，冷车起动性能越差
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考题 齿轮的齿数与齿轮的转速之间的关系是（）。A、齿数越多，转速越高B、齿数越多，转速越低C、没有关系
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考题 柴油的十六烷值与其烃类组成的关系是（）A、含异构烷烃和芳香烃多的柴油，十六烷值高B、含烷烃多的柴油十六烷值高C、含烯烃多，十六烷值高D、含金属盐越多，十六烷值高
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考题 异构烷的十六烷值随着链的分支越多，其十六烷值越高。
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考题 柴油十六烷值越高，则燃烧越完全。
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考题 柴油的十六烷值与其烃类组成的关系是（）。A、含异构烷烃和芳香烃多的柴油十六烷值高B、含烷烃多十六烷值高C、含烯烃多十六烷值高D、含金属盐多十六烷值高
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考题 基础油色度不合格主要是（）造成的。A、烃类异构程度过好B、烃类异构程度过差C、较大芳烃饱和效果好D、较大芳烃饱和效果差
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考题 柴油中的正构烷烃越多，其十六烷值越低，凝点越高。
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考题 在柴油组分中，对于碳数不同的烃类，以烷烃的（）值最高，烯烃、异构烷烃和居中，芳烃特别是（）的十六烷值最小。
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考题 十六烷值是柴油最重要的使用性能指标，柴油十六烷值越高，其自燃点越低，在柴油机汽缸中越容易自燃，因此此项指标越高越好。
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考题 柴油十六烷值越高，其自燃点（）。A、越高B、无明显变化C、越低D、不能确定
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考题 碳原子数相同的烃类中，（）的粘温性较好。A、异构烷烃B、多环芳烃C、正构烷烃D、少环长侧链环烷烃
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考题 天然气中非烃类气体含量越多，其粘度越（）。
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考题 在柴油组分中，对于碳数不同的烃类，以烷烃的十六烷值最低，烯烃、异构烷烃和居中，芳烃特别是稠密环芳烃的十六烷值最高。
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考题 以下衡量组织的集权和分权的说法中错误的是：（）A、较低层级做出的决策数目越多，则集权程度越高B、较低层级做出的决策数目越多，则分权程度越高C、较高层级做出的决策越重要，则集权程度越高D、较高层级做出的决策范围越广，则集权程度越高
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考题 下面各族烃类十六烷值的变化规律，说法错误的是（）A、相同碳数的不同烃类，以烷烃的十六烷值为最高；B、相同碳数的不同烃类，芳香烃特别是稠环芳烃的十六烷值最小；C、烃类的异构化程度越高，环数越多，其十六烷值越高；D、环烷和芳烃随所带侧链长度的增加，其十六烷值增高。
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考题 柴油的十六烷值越高，自然性越差。
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考题 异构烷的十六烷值随着链的分支越多，其十六烷值（）。
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考题 金属材料其价电子数越高，则参与导电的电子数越多，电阻率越低。
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考题 填空题天然气中非烃类气体含量越多，其粘度越（）。
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考题 单选题以下衡量组织的集权和分权的说法中错误的是：（）A 较低层级做出的决策数目越多，则集权程度越高B 较低层级做出的决策数目越多，则分权程度越高C 较高层级做出的决策越重要，则集权程度越高D 较高层级做出的决策范围越广，则集权程度越高
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考题 单选题燃油的十六值结燃烧的影响是（）A 十六烷值越高，自燃性能越好B 十六烷值越低，发火点越向前移C 十六烷值越低，燃烧过程越平稳D 十六烷值越高，冷车起动性能越差
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